2017年8月27日，上海漢唐航運(yùn)有限公司建造的國內(nèi)首艘河海直達(dá)集裝箱船“漢唐上海”輪在江蘇省泰州市江蘇江北船業(yè)舉行了下水儀式，由來自中國交通運(yùn)輸部、上港集團(tuán)、上海交通運(yùn)輸協(xié)會、上海海事局、蘇州海事局、中國船級社、上海國際航運(yùn)中心發(fā)展促進(jìn)會、蘇鋼集團(tuán)等單位領(lǐng)導(dǎo)、專家以及航運(yùn)企業(yè)代表等120多人共同見證。
上海漢唐航運(yùn)有限公司總經(jīng)理范金生首先致歡迎辭，稱近10年來，上海漢唐一直積極探索，參與河海集裝箱船的研究、論證、開發(fā)、實(shí)驗(yàn)，積極推動河海集裝箱直達(dá)運(yùn)輸新船型的落地。今年3月交通部有關(guān)江海直達(dá)特定航線船舶建造檢驗(yàn)規(guī)范終于正式出臺，上海漢唐積極響應(yīng)，第一家報(bào)批、開工建造124TEU河海集裝箱船型，今天全國第一艘河海集裝箱船“漢唐上海”輪建成下水。該輪預(yù)計(jì)再需要一個月左右的時(shí)間舾裝、調(diào)試等工作，船舶交付后將投入蘇州-洋山航線運(yùn)營。
交通運(yùn)輸部巡視員王明志表示：“江海直達(dá)運(yùn)輸是一種綠色、高效、環(huán)保、先進(jìn)的運(yùn)輸方式，近幾年交通部等相關(guān)部門以及各界人士一直在積極推動這項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展。“漢唐上海”輪的下水，標(biāo)志這一工作進(jìn)入新的階段。未來，希望各方繼續(xù)努力，面對下一階段的新問題，深入研究、不斷創(chuàng)新，繼續(xù)共同推進(jìn)河海直達(dá)運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，同時(shí)為推進(jìn)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)、長江黃金水道建設(shè)而不斷努力。”
中國物流學(xué)會副會長，上海交通運(yùn)輸協(xié)會副秘書長劉建堂:
這不是一艘普通的集裝箱船，該船下水，不但意味著國內(nèi)首艘河海集裝箱船舶的正式誕生，也是上海港國際航運(yùn)中心建設(shè)的大事，會對上海港集裝箱集疏運(yùn)體系格局變化產(chǎn)生重大影響。不但會直接幫助提高上海港內(nèi)河水水中轉(zhuǎn)比例，而且也會帶動上海港海鐵聯(lián)運(yùn)事業(yè)的突破和發(fā)展。
此次“漢唐上海”輪船舶下水僅作為上海漢唐航運(yùn)有限公司參與河海直達(dá)船舶運(yùn)輸?shù)牡谝徊?，該公司旗下第二艘河海直達(dá)124TEU集裝箱船預(yù)計(jì)于今年12月建成交付。此外，上海漢唐航運(yùn)規(guī)劃將在蘇州等內(nèi)河港口至上海洋山港航線打造一只規(guī)模化、集約化的運(yùn)輸船隊(duì)。
