8月28日，中航威海舉行6000噸拋石船2#船命名交付儀式。
中國進(jìn)出口銀行貿(mào)經(jīng)部副總經(jīng)理刁顯紅、市場開發(fā)處處長李暢、交通運(yùn)輸融資部中間業(yè)務(wù)處處長趙康屹，船東JDN楊德諾集團(tuán)Mr. Koenraad Lasure，法國BV船級社中國區(qū)副總裁陳彪等嘉賓參加并見證了6000噸拋石船2#船命名儀式。
中國進(jìn)出口銀行貿(mào)經(jīng)部副總經(jīng)理刁顯紅作為6000噸拋石船2#船的教母(God Mother)為該船命名，并致辭祝福該船在未來遠(yuǎn)航中一帆風(fēng)順。
中國進(jìn)出口銀行為中航威海6000噸拋石船項(xiàng)目提供了大力支持，以預(yù)付款還款保函+船舶出口賣方信貸+質(zhì)保保函的“一站式”組合為該船的順利建造、交付提供了全方位支持，充分體現(xiàn)了進(jìn)出口銀行作為政策性銀行助力船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快轉(zhuǎn)型升級的積極作用。
6000噸拋石船作為目前全球范圍內(nèi)“最先進(jìn)的拋石船”，采用最新電力推進(jìn)系統(tǒng)、多樣的拋石方式配備高精的動力定位系統(tǒng)及減搖設(shè)備，使其猶如定海神針般巋然屹立于海上，無懼惡劣海況，定位精準(zhǔn)，挖溝、拋石、海底鋪纜，一氣呵成。
同時(shí)，該船也得到了法國BV船級社、挪威烏斯坦(Ulstein)的大力支持，尤其是在動力定位系統(tǒng)(Dynamic Positioning System)、FMEA故障模式緊急響應(yīng)影響分析(Failure Mode and Effect Analysis)及目前最先進(jìn)的電氣自動化設(shè)備上，為中航威海船廠設(shè)備調(diào)試、試航報(bào)檢提供了強(qiáng)有力的指導(dǎo)和支持。
中航威?？偨?jīng)理羅忠表示，船廠每個(gè)人都表現(xiàn)出了積極飽滿的工作熱情、敢打敢拼的工作干勁和認(rèn)真仔細(xì)的工作態(tài)度，排除了一個(gè)又一個(gè)困難，付出了艱辛的努力：40天完成了全船220公里電纜的敷設(shè)、下水后3個(gè)月完成試航，4個(gè)月交船，這一系列的“奇跡”保證了這條船能夠按期保質(zhì)交付船東，我為有這樣一支優(yōu)秀的員工隊(duì)伍而感到驕傲和自豪。
中航船舶專務(wù)于得謙表示，中航船舶、中航威海與Jan De Nul船東、BV船級社緊密配合，共同經(jīng)歷了700多個(gè)日夜，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，保證了項(xiàng)目的順利交付，期待與楊德諾Jan De Nul船東的再次合作。
楊德諾Jan De Nul船東Mr. Koenraad Lasure表示，與中航船舶、中航威海的合作令人振奮，一同工作的兩年半時(shí)間使彼此獲得雙贏，期待未來有更多的合作。
未來，6000噸拋石船2#船即將擔(dān)當(dāng)重任，開赴阿杜扎比，參與拋石施工、礫石層安裝、海底鋪纜等工作。
