日前，美國船級社（ABS）更新了廢氣洗滌系統(tǒng)指導(dǎo)，以協(xié)助業(yè)界做好準(zhǔn)備，應(yīng)對國際海事組織（IMO）將于2020年實(shí)施的全球硫排放限值要求。ABS全球海事執(zhí)行副總裁Kirsi Tikka表示：“新指導(dǎo)為洗滌器技術(shù)選擇提供了深入分析與指引。”
據(jù)了解，2020年全球硫排放限值的核心，是對船舶降低硫氧化物排放提出要求，而安裝廢氣清洗系統(tǒng)（EGCS）——通常被稱為洗滌器，是船東實(shí)現(xiàn)合規(guī)的潛在解決方案。此次ABS更新的指導(dǎo)內(nèi)容包含了廢氣排放法規(guī)的背景介紹，并探討了不同類型洗滌器技術(shù)及其在安裝、營運(yùn)中的挑戰(zhàn)。
“隨著2020年實(shí)施日期的臨近，越來越多船舶正考慮安裝洗滌器作為合規(guī)的解決方案。”ABS環(huán)境能效總監(jiān)Thomas Kirk指出：“通過該指導(dǎo)了解當(dāng)前各種洗滌器技術(shù)的不同特性，將有助于業(yè)界為其船隊(duì)未來的營運(yùn)作出更明智的決策。”
據(jù)悉，目前，ABS已推出了世界首個(gè)scrubber-ready船級符號，為那些計(jì)劃在將來改裝船舶并采用硫氧化物洗滌器的船東給予指導(dǎo)。通過在設(shè)計(jì)階段便預(yù)先考慮未來可能進(jìn)行的改裝，船東不僅能為將來的法規(guī)要求早做準(zhǔn)備，同時(shí)也能使其船舶改裝更具成本效益。
此外，ABS還發(fā)布了關(guān)于廢氣減排的指南，該指南主要適用于裝有廢氣減排系統(tǒng)的船舶，包括硫氧化物洗滌器、選擇性催化還原系統(tǒng)以及為控制氮氧化物排放的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等。同時(shí)，ABS還可通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析為船東和運(yùn)營商提供支持，該研究充分考慮資源與運(yùn)營支出的因素，從而探明其安裝在全生命周期中所需的成本，為船東與運(yùn)營商在決策過程中提供決定性信息。
