近日，由上船院研發(fā)設(shè)計、廈門船舶重工股份有限公司承建的2艘7500車汽車運輸船建造與設(shè)計合同生效。該船為超巴拿馬型汽車滾裝船，采用LNG燃料驅(qū)動，交付后將出租給德國大眾汽車集團，首制船計劃于2019年一季度交付。該船型是繼上船院5000車、6700車汽車滾裝船順利交付以來的又一力作。
優(yōu)于日本同行
方案確定初期，上船院與中遠(yuǎn)川崎、日本今治船廠一同參與競標(biāo)。因為上船院領(lǐng)先的技術(shù)水平、快速的反應(yīng)能力以及在汽車滾裝船、小型LNG運輸船領(lǐng)域的赫赫名聲，船東最終指定上船院為唯一的獨立設(shè)計提供方。
設(shè)計難度大
該船型對快速性、穩(wěn)性要求高，貨艙和LNG系統(tǒng)的布置空間緊湊。上船院設(shè)計團隊以獨特的設(shè)計，克服了貨艙區(qū)內(nèi)2個巨大的C型LNG罐對船舶浮態(tài)和破艙穩(wěn)性帶來不利影響，滿足了船東對船舶在限定吃水下裝載特定大眾車型出港時的指定浮態(tài)要求。
設(shè)計周期緊
該項目自項目生效至首制船交付預(yù)計僅21個月，對于設(shè)計和建造一型全新的汽車運輸船是非常緊張的。上船院憑借強大的綜合設(shè)計協(xié)調(diào)能力迎難而上。
7月20日，上船院承辦了項目啟動會，船東、船廠、船級社、風(fēng)險評估公司及相關(guān)廠商參加，會議明確了工作分工和進(jìn)度安排，為全面推進(jìn)項目的展開創(chuàng)造了積極條件。由于本船采用LNG為燃料，根據(jù)IGF Code所要求的風(fēng)險評估工作也將有序展開。
