臺(tái)船董事長鄭文隆指出，德翔海運(yùn)非常重視在臺(tái)船訂造1800箱曼谷線系列貨柜船，雖然海運(yùn)連續(xù)幾年不景氣的經(jīng)營環(huán)境，連帶使得船東對造船日趨保守，德翔鑒于對于臺(tái)灣本土產(chǎn)業(yè)的支持以及對臺(tái)船多年來建立的良好信譽(yù)，在諸多國家的選擇中選擇了臺(tái)船，希望藉由臺(tái)船這么多年累積極豐富的建造經(jīng)驗(yàn)下，幫該公司建造出市場上品質(zhì)最佳、效率最好的曼谷極限船。
鄭文隆表示，臺(tái)船也非常感激德翔這么不景氣的時(shí)候支持臺(tái)船。德翔董事長陳德勝則表示，除了已訂造的四艘1800箱曼谷極限船以外，未來也會(huì)透過基隆廠精湛的造船技術(shù)及優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，不斷的在臺(tái)船基隆下單。
臺(tái)船指出，新造船是由該公司自行研發(fā)設(shè)計(jì)，在2014年英國皇家工程師學(xué)會(huì)得到年度船舶獎(jiǎng)，在臺(tái)灣也得到造船協(xié)會(huì)獎(jiǎng)，是臺(tái)船研發(fā)特殊造型的船，自從在10年前開始推動(dòng)節(jié)能設(shè)計(jì)以來，建造出來的船和10年前能源省了約25%，臺(tái)船建造的船在國際上是很有競爭力。
本船是德翔海運(yùn)委請臺(tái)船公司建造的第一艘1,800箱貨柜輪，船只經(jīng)日本海事協(xié)會(huì)（NK）與中國驗(yàn)船協(xié)會(huì)（CR）認(rèn)證，船舶結(jié)構(gòu)寸法按LR法規(guī)計(jì)算結(jié)構(gòu)分析并依據(jù)燃油艙保護(hù)規(guī)定設(shè)計(jì)相關(guān)艙間布置，船樓上構(gòu)住艙區(qū)位船尾共8層，可供24名船員生活起居。
『德翔曼谷』于，2015年9月15日開工，2015年12月22日安放龍骨，2016年12月22日下水，開工以來，過程嚴(yán)謹(jǐn)順利，本船依據(jù)建造規(guī)范、最新法規(guī)要求，2017年7月5、6、7日三天出海試俥實(shí)船驗(yàn)證各項(xiàng)船舶性能，在德翔海運(yùn)監(jiān)工人員及NK、CR驗(yàn)船師相關(guān)單位配合指導(dǎo)下，基隆廠以嫻熟造船工藝及團(tuán)隊(duì)合作，全程海試順利完成各項(xiàng)船舶性能海上之實(shí)船驗(yàn)證。
臺(tái)船該型船近年來游走亞洲各國，獲得日、韓及中國大陸等航運(yùn)公司青睞，并稱:『臺(tái)船公司設(shè)計(jì)精良、品質(zhì)優(yōu)異、交期可靠及客戶服務(wù)導(dǎo)向等特質(zhì)，臺(tái)船公司已成為市場中建造輪船之知名品牌，打造最佳船廠(Container Ships Best Choice)之金字招牌』。
