9月8日上午10：00，廈船重工承建首制德翔海運公司2900TEU集裝箱船（MW462-5）命名暨交船儀式在3號碼頭隆重舉行，儀式由廈船重工總經理王能華主持。教母廈門聯(lián)合國際船舶代理總經理邱培靜女士、德翔海運總經理涂鴻麟、福船集團董事長趙金杰、福船集團總經理、副董事長李永忠、德翔海運董事長特助何永順、德翔海運資深副總經理黃仁杰、德翔海運副總經理陳劭翔、福建船政董事長黃如堂、廈船重工董事長林勤、NK船級社中國區(qū)總裁東史彥先生等相關領導和來賓、員工代表出席見證儀式。
該船船長185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸，是中國船舶集團上海船舶研究設計院全新開發(fā)的第二代吉大港型綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船，采用吉大港型寬體設計，節(jié)能方面采用SDARI獨具特色的S-Bow低波浪增阻線型，在保證設計吃水航速的前提下，兼顧了各個吃水的綜合航行性能，同時也滿足EEDI(能源效率設計指數(shù))第三階段要求，搭配脫硫塔與使用岸電的設備，整體上是一型高效、經濟、綠色環(huán)保的集裝箱船。
廈船重工2900TEU集裝箱首制船（MW462-5）的成功建造交付是廈船重工全體員工在德翔海運、NK船級社以及各級主管單位的大力支持下，精耕細作、努力拼搏的勞動成果，是公司實現(xiàn)全年生產經營指標邁出的重要一步，是主題教育取得扎實成效的成功寫照。廈船重工深入貫徹“深學爭優(yōu)、敢為爭先、實干爭效”行動部署，大力踐行高質量發(fā)展理念，錨定船舶質量和性能的技術目標，科學規(guī)劃生產計劃，優(yōu)化提升建造工藝、流程，戰(zhàn)酷暑、趕進度、重質量、保安全，集各方資源強力攻堅，為順利交船作出了不懈努力，最終取得了提前22天交船的可喜成績。
2023年是廈船重工多元發(fā)展的關鍵之年，在恢復全線生產運營的征程上，廈船重工全司上下眾志成城、踔厲奮發(fā)，持續(xù)對標先進一流，做深做優(yōu)船舶建造工藝技術創(chuàng)新研發(fā)，做強做大企業(yè)發(fā)展新空間，拉滿風帆，挺近深藍，全力向更多船東提供更加優(yōu)質的產品和高效的服務，努力為福建加快海洋裝備制造業(yè)發(fā)展注入不竭動力，實現(xiàn)讓更多的“廈門型”船舶航行于四海的企業(yè)愿景。
