“泰鑫1”輪船底板70%以上面積、船殼板50%以上面積以及船體內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，涉及甲板以下所有艙室，需要在塢內(nèi)進(jìn)行大面積船體修復(fù)。本次海損修理項(xiàng)目船體修復(fù)工程在5000噸下水駁進(jìn)行，總共換板650噸，約占全船空船重量的17%，使船體完全恢復(fù)至正常狀態(tài)。其中，右舷船體嚴(yán)重變形，經(jīng)過修理前后饒度測量對比，從整體變形100毫米修復(fù)后控制在30毫米，技術(shù)精湛獲得船東高度點(diǎn)贊。
自1月22日至5月12日，80天的塢內(nèi)工程里，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)發(fā)揮精湛的修理技術(shù)和專業(yè)水平。在大面積船底海損，1月22日，船體結(jié)構(gòu)嚴(yán)重變形的情況下，安全策劃進(jìn)塢坐墩，為后續(xù)船體修復(fù)奠定基礎(chǔ)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，通過現(xiàn)場多輪勘察驗(yàn)證，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)制定出船體切割、分段預(yù)制、合攏回裝等一系列方案。2月8日，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)正式開工預(yù)制分段，與此同時，在塢內(nèi)將船上機(jī)艙、泵艙、壓載艙、空艙、油艙、物料儲藏艙、錨鏈艙等甲板以下所有艙室的電氣設(shè)備、管路、電纜等全部拆除出艙。得益于前期精心策劃，3月2日，分段切割作業(yè)如期開始，海損結(jié)構(gòu)如蛋糕一樣一個個落地，火花四濺，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)大刀闊斧快速對結(jié)構(gòu)進(jìn)行切割。分段切割的同時，預(yù)制分段也陸續(xù)回裝合攏。塢內(nèi)一派熱火朝天，伴隨著分段回裝，艙室部分管路回裝以及艙室涂裝工程有序推進(jìn)。5月上旬，完成所有分段回裝合攏報(bào)驗(yàn)工作，并完成船殼涂裝。
后續(xù)，在碼頭階段，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)將對“泰鑫1”設(shè)備進(jìn)艙回裝調(diào)試、傾斜試驗(yàn)，航海試驗(yàn)等重要任務(wù)。
