近日，三菱重工（MHI）、川崎重工（KHI）、三井造船（MES）三家日本船企陸續(xù)公布了2017年造船業(yè)務(wù)發(fā)展策略。值得注意的是，三家船企在新規(guī)劃中均放棄了去年通過制造和銷售高附加值船舶產(chǎn)品來實(shí)現(xiàn)企業(yè)增長的策略，調(diào)整為通過造船聯(lián)盟、轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)重心或收縮造船業(yè)務(wù)等方式，應(yīng)對當(dāng)前低迷的市場環(huán)境。
三菱重工——通過造船聯(lián)盟強(qiáng)化競爭力
在商船建造業(yè)務(wù)發(fā)展計劃中，三菱重工將與今治造船、大島造船和名村造船等專業(yè)造船公司建立聯(lián)盟作為2017年的改革重點(diǎn)，通過聯(lián)合開發(fā)新船型和新技術(shù)、共享設(shè)計和員工、實(shí)現(xiàn)工程工具的標(biāo)準(zhǔn)化和裝備的共通化、靈活應(yīng)用各公司的建造能力等措施，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、追求協(xié)同效應(yīng)，強(qiáng)化公司在全球市場上的競爭力，從而獲得持續(xù)增長。此外，此次發(fā)展計劃還表示將調(diào)整三菱重工去年10月提出的進(jìn)軍歐洲大型客船市場的策略，暫時不重點(diǎn)發(fā)展大型客船。
川崎重工——退出海工業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移至中國
川崎重工在公布的船舶海洋業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)改革計劃中表示，由于海工業(yè)務(wù)出現(xiàn)巨額虧損，因此不再等待海工市場需求復(fù)蘇，正式退出海工裝備建造市場。同時，把商船建造業(yè)務(wù)中心轉(zhuǎn)移至中國，日本本土的坂出工廠未來將僅專注于建造LNG船和LPG船。同時，基于對市場未來復(fù)蘇艱難的預(yù)期，川崎重工計劃縮小其30%造船業(yè)務(wù)規(guī)模，并降低其2020年造船業(yè)務(wù)銷售額目標(biāo)至700億日元。
三井造船——分拆業(yè)務(wù)，收縮造船規(guī)模
在2017年中期管理計劃中，三井造船表示將從2018年4月1日開始轉(zhuǎn)變?yōu)榭毓晒倔w制，并將目前的三井造船分拆為船舶、機(jī)械和工程三家子公司。造船業(yè)務(wù)方面，將持續(xù)收縮造船業(yè)務(wù)規(guī)模，僅在與業(yè)務(wù)伙伴的合作關(guān)系中維持造船活動，包括向其他造船企業(yè)授權(quán)技術(shù)或委托第三方生產(chǎn)。
三菱重工——通過造船聯(lián)盟強(qiáng)化競爭力
在商船建造業(yè)務(wù)發(fā)展計劃中，三菱重工將與今治造船、大島造船和名村造船等專業(yè)造船公司建立聯(lián)盟作為2017年的改革重點(diǎn)，通過聯(lián)合開發(fā)新船型和新技術(shù)、共享設(shè)計和員工、實(shí)現(xiàn)工程工具的標(biāo)準(zhǔn)化和裝備的共通化、靈活應(yīng)用各公司的建造能力等措施，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、追求協(xié)同效應(yīng)，強(qiáng)化公司在全球市場上的競爭力，從而獲得持續(xù)增長。此外，此次發(fā)展計劃還表示將調(diào)整三菱重工去年10月提出的進(jìn)軍歐洲大型客船市場的策略，暫時不重點(diǎn)發(fā)展大型客船。
川崎重工——退出海工業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移至中國
川崎重工在公布的船舶海洋業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)改革計劃中表示，由于海工業(yè)務(wù)出現(xiàn)巨額虧損，因此不再等待海工市場需求復(fù)蘇，正式退出海工裝備建造市場。同時，把商船建造業(yè)務(wù)中心轉(zhuǎn)移至中國，日本本土的坂出工廠未來將僅專注于建造LNG船和LPG船。同時，基于對市場未來復(fù)蘇艱難的預(yù)期，川崎重工計劃縮小其30%造船業(yè)務(wù)規(guī)模，并降低其2020年造船業(yè)務(wù)銷售額目標(biāo)至700億日元。
三井造船——分拆業(yè)務(wù)，收縮造船規(guī)模
在2017年中期管理計劃中，三井造船表示將從2018年4月1日開始轉(zhuǎn)變?yōu)榭毓晒倔w制，并將目前的三井造船分拆為船舶、機(jī)械和工程三家子公司。造船業(yè)務(wù)方面，將持續(xù)收縮造船業(yè)務(wù)規(guī)模，僅在與業(yè)務(wù)伙伴的合作關(guān)系中維持造船活動，包括向其他造船企業(yè)授權(quán)技術(shù)或委托第三方生產(chǎn)。
