如何優(yōu)化大型船舶的運(yùn)營(yíng)，提高運(yùn)輸效率和安全性，并且保護(hù)環(huán)境是當(dāng)今船舶領(lǐng)域的熱門話題。為了應(yīng)對(duì)船舶行業(yè)的持續(xù)挑戰(zhàn)，丹佛斯對(duì)船舶自動(dòng)化領(lǐng)域進(jìn)行了新的探索并提出了完整的解決方案。
提高運(yùn)輸效率、數(shù)字化以及綠色環(huán)保推進(jìn)系統(tǒng)是當(dāng)今船舶行業(yè)的主流趨勢(shì)。從船舶整體到發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，再到最小的溫度和壓力傳感器，所有這些都在船舶運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮著日趨重要的作用。確保每一個(gè)設(shè)計(jì)及零部件在紛繁復(fù)雜的數(shù)字化、環(huán)保、安全、運(yùn)輸效率及其他因素的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中得到優(yōu)化，船舶業(yè)主或造船廠才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝。
“我們的目標(biāo)是為船舶行業(yè)提供工業(yè)自動(dòng)化解決方案，通過(guò)為設(shè)備配套制造商、造船廠提供適合的產(chǎn)品，使船舶業(yè)主能夠提高他們的運(yùn)輸效率、節(jié)省能源并降低排放量。我們的壓力變送器、溫度傳感器、壓力/溫度開(kāi)關(guān)和電磁閥等產(chǎn)品個(gè)頭雖‘小’，但在滿足當(dāng)今船舶行業(yè)需求上發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。”丹佛斯工業(yè)自動(dòng)化部船舶行業(yè)經(jīng)理Thomas Schaukal 這樣評(píng)價(jià)丹佛斯船舶行業(yè)解決方案。
智能船運(yùn)技術(shù)
智能船運(yùn)已經(jīng)等同于船舶應(yīng)用及過(guò)程的數(shù)字化及物聯(lián)網(wǎng)化。從提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率到預(yù)防性維護(hù)到降低CO2, NOx 以及 Sox的排放，智能控制已經(jīng)成為船舶行業(yè)制勝的關(guān)鍵。
智能船運(yùn)的機(jī)會(huì)不勝枚舉，但是在實(shí)際操作當(dāng)中可能很難把握。Thomas Schaukal舉了一個(gè)非常具體的例子：如何對(duì)零部件包含的數(shù)據(jù)進(jìn)行挖據(jù)并利用這些數(shù)據(jù)降低輪機(jī)設(shè)備的停機(jī)率。
“預(yù)防性維護(hù)保障了引擎運(yùn)轉(zhuǎn)效率并且消除了成本高昂的停機(jī)。舉例來(lái)說(shuō)，我們的MBS 9300系列傳感器能夠監(jiān)控渦輪增壓器的壓力。壓力增加則表示過(guò)濾器出現(xiàn)阻塞—同時(shí)能夠確定更換過(guò)濾器的時(shí)間，從而節(jié)省時(shí)間、零件和燃料的消耗。”
符合IMO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的綠色推進(jìn)系統(tǒng)
國(guó)際海事組織的MARPOL公約附則VI，對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)過(guò)程中硫和一氧化二氮的排放量進(jìn)行了非常嚴(yán)厲的限制。對(duì)船東來(lái)說(shuō)，嚴(yán)厲的管制會(huì)加大對(duì)廢氣清洗系統(tǒng)的投入，如選擇性催化系統(tǒng)(SCR)，廢棄再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)及廢棄處理裝置的投入。
所有廢氣凈化系統(tǒng)的共同點(diǎn)是處于極端惡劣及酸性的環(huán)境中，而這種環(huán)境對(duì)系統(tǒng)零部件的運(yùn)作以及清潔系統(tǒng)的可靠性造成威脅。
“我們的壓力和溫度傳感技術(shù)能夠很好的適應(yīng)空氣凈化裝置所處的惡劣環(huán)境，對(duì)此我們深感驕傲。我們能夠保障客戶安全運(yùn)營(yíng)并完全符合氣體排放標(biāo)準(zhǔn)。我們所有的附件都滿足船舶和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)要求。”Thomas Schaukal自豪地評(píng)價(jià)道。
關(guān)于丹佛斯船舶解決方案
四十多年來(lái)，丹佛斯與船舶業(yè)主、船舶設(shè)計(jì)工程師、造船廠、設(shè)備配套制造商以及運(yùn)營(yíng)商建立了緊密穩(wěn)固的合作關(guān)系，以確保為海運(yùn)行業(yè)帶來(lái)更加安全高效的解決方案。專業(yè)和經(jīng)驗(yàn)是根植于丹佛斯市場(chǎng)為導(dǎo)向的船舶解決方案的基因。丹佛斯的海運(yùn)認(rèn)證和全球服務(wù)在各個(gè)主要海運(yùn)中心廣泛應(yīng)用，我們致力于為海運(yùn)行業(yè)開(kāi)創(chuàng)一個(gè)可持續(xù)性且具有競(jìng)爭(zhēng)能力的未來(lái)。
提高運(yùn)輸效率、數(shù)字化以及綠色環(huán)保推進(jìn)系統(tǒng)是當(dāng)今船舶行業(yè)的主流趨勢(shì)。從船舶整體到發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，再到最小的溫度和壓力傳感器，所有這些都在船舶運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮著日趨重要的作用。確保每一個(gè)設(shè)計(jì)及零部件在紛繁復(fù)雜的數(shù)字化、環(huán)保、安全、運(yùn)輸效率及其他因素的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中得到優(yōu)化，船舶業(yè)主或造船廠才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取勝。
“我們的目標(biāo)是為船舶行業(yè)提供工業(yè)自動(dòng)化解決方案，通過(guò)為設(shè)備配套制造商、造船廠提供適合的產(chǎn)品，使船舶業(yè)主能夠提高他們的運(yùn)輸效率、節(jié)省能源并降低排放量。我們的壓力變送器、溫度傳感器、壓力/溫度開(kāi)關(guān)和電磁閥等產(chǎn)品個(gè)頭雖‘小’，但在滿足當(dāng)今船舶行業(yè)需求上發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。”丹佛斯工業(yè)自動(dòng)化部船舶行業(yè)經(jīng)理Thomas Schaukal 這樣評(píng)價(jià)丹佛斯船舶行業(yè)解決方案。
智能船運(yùn)技術(shù)
智能船運(yùn)已經(jīng)等同于船舶應(yīng)用及過(guò)程的數(shù)字化及物聯(lián)網(wǎng)化。從提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率到預(yù)防性維護(hù)到降低CO2, NOx 以及 Sox的排放，智能控制已經(jīng)成為船舶行業(yè)制勝的關(guān)鍵。
智能船運(yùn)的機(jī)會(huì)不勝枚舉，但是在實(shí)際操作當(dāng)中可能很難把握。Thomas Schaukal舉了一個(gè)非常具體的例子：如何對(duì)零部件包含的數(shù)據(jù)進(jìn)行挖據(jù)并利用這些數(shù)據(jù)降低輪機(jī)設(shè)備的停機(jī)率。
“預(yù)防性維護(hù)保障了引擎運(yùn)轉(zhuǎn)效率并且消除了成本高昂的停機(jī)。舉例來(lái)說(shuō)，我們的MBS 9300系列傳感器能夠監(jiān)控渦輪增壓器的壓力。壓力增加則表示過(guò)濾器出現(xiàn)阻塞—同時(shí)能夠確定更換過(guò)濾器的時(shí)間，從而節(jié)省時(shí)間、零件和燃料的消耗。”
符合IMO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的綠色推進(jìn)系統(tǒng)
國(guó)際海事組織的MARPOL公約附則VI，對(duì)船舶運(yùn)營(yíng)過(guò)程中硫和一氧化二氮的排放量進(jìn)行了非常嚴(yán)厲的限制。對(duì)船東來(lái)說(shuō)，嚴(yán)厲的管制會(huì)加大對(duì)廢氣清洗系統(tǒng)的投入，如選擇性催化系統(tǒng)(SCR)，廢棄再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)及廢棄處理裝置的投入。
所有廢氣凈化系統(tǒng)的共同點(diǎn)是處于極端惡劣及酸性的環(huán)境中，而這種環(huán)境對(duì)系統(tǒng)零部件的運(yùn)作以及清潔系統(tǒng)的可靠性造成威脅。
“我們的壓力和溫度傳感技術(shù)能夠很好的適應(yīng)空氣凈化裝置所處的惡劣環(huán)境，對(duì)此我們深感驕傲。我們能夠保障客戶安全運(yùn)營(yíng)并完全符合氣體排放標(biāo)準(zhǔn)。我們所有的附件都滿足船舶和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)要求。”Thomas Schaukal自豪地評(píng)價(jià)道。
關(guān)于丹佛斯船舶解決方案
四十多年來(lái)，丹佛斯與船舶業(yè)主、船舶設(shè)計(jì)工程師、造船廠、設(shè)備配套制造商以及運(yùn)營(yíng)商建立了緊密穩(wěn)固的合作關(guān)系，以確保為海運(yùn)行業(yè)帶來(lái)更加安全高效的解決方案。專業(yè)和經(jīng)驗(yàn)是根植于丹佛斯市場(chǎng)為導(dǎo)向的船舶解決方案的基因。丹佛斯的海運(yùn)認(rèn)證和全球服務(wù)在各個(gè)主要海運(yùn)中心廣泛應(yīng)用，我們致力于為海運(yùn)行業(yè)開(kāi)創(chuàng)一個(gè)可持續(xù)性且具有競(jìng)爭(zhēng)能力的未來(lái)。
