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上海中遠(yuǎn)船務(wù)“臺(tái)塑貨柜八號(hào)”輪修理贏贊譽(yù)

   2017-02-28 船海裝備網(wǎng)4880
核心提示:  近日,上海中遠(yuǎn)船務(wù)收到臺(tái)塑貨柜八號(hào)輪船長(zhǎng)發(fā)來(lái)的感謝信:感謝貴司員工盡職的工作態(tài)度和優(yōu)秀的服務(wù)質(zhì)量頂著風(fēng)浪到綠華山錨地
  近日,上海中遠(yuǎn)船務(wù)收到“臺(tái)塑貨柜八號(hào)”輪船長(zhǎng)發(fā)來(lái)的感謝信:“……感謝貴司員工盡職的工作態(tài)度和優(yōu)秀的服務(wù)質(zhì)量……頂著風(fēng)浪到綠華山錨地登輪,經(jīng)過(guò)近20個(gè)小時(shí)的不休息連續(xù)搶修,保證我輪在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)開(kāi)航!……期待再次合作……”,這封新春里的第一封感謝信,猶如春日里的絲絲甘露,滋養(yǎng)著上海中遠(yuǎn)船務(wù)“優(yōu)質(zhì)服務(wù) 感動(dòng)客戶”的“參天大樹(shù)”再發(fā)新枝。
  2月7日,“臺(tái)塑貨柜八號(hào)”集裝箱輪靠泊公司碼頭。因船方載貨班期緊迫的原因,此次靠廠預(yù)留給船廠的修期只有短短的七天。相對(duì)船方的計(jì)劃修理工程,七天的時(shí)間已是相當(dāng)緊張,而在修理過(guò)程中,船方因航行需要又不斷衍生出許多新的修理工程。不管是對(duì)公司修理團(tuán)隊(duì)的統(tǒng)籌策劃能力,還是節(jié)后尚未完全回流的勞動(dòng)力來(lái)說(shuō),這都是一次不小的考驗(yàn)。
  上海中遠(yuǎn)船務(wù)的亮劍文化素以“敢打硬仗”而受稱道,素以“亮劍執(zhí)行”而自豪。施工人員緊張,總管小組成員就自己上,由總管和各專業(yè)主管、作業(yè)長(zhǎng)聯(lián)合組成的修理組,配合施工隊(duì)一起作業(yè),加班加點(diǎn),見(jiàn)縫插針,終于在預(yù)定的七天時(shí)間內(nèi)順利完成了所有10多項(xiàng)重大工程的修理,如期開(kāi)航。
  但是,就在船舶開(kāi)航后的第二天,經(jīng)營(yíng)代表接到了船東的電話和身在綠華山錨地的船長(zhǎng)的郵件,請(qǐng)求船廠能夠在最短的時(shí)間里協(xié)助船方將突發(fā)的主機(jī)操作控制系統(tǒng)的問(wèn)題修復(fù)。這是PSA的重點(diǎn)檢查項(xiàng)目,如果不能在到達(dá)下個(gè)港口裝貨前修復(fù),可能會(huì)造成船舶滯留;另外,船舶在綠華山錨地多拋錨一天,就意味著船方需額外支付8000美元/天的船期損失。
  又是一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)!救急如救火。接到求助電話后,總管小組立即著手購(gòu)買備件,隨后便派出修理和調(diào)試人員開(kāi)赴綠華山錨地。春寒料峭,兩名修理人員頂著風(fēng)浪登上“臺(tái)塑貨柜八號(hào)”輪,開(kāi)展了連續(xù)20小時(shí)的搶修,不但幫船方成功修復(fù)了控制面板,更幫助其發(fā)現(xiàn)并修復(fù)了船上的駕控系統(tǒng)問(wèn)題、幫助指導(dǎo)船員解決了船上部分電氣問(wèn)題,為船東確保了寶貴的載貨班期。
  激情亮劍,智慧亮劍,“臺(tái)塑貨柜八號(hào)”輪的修理,再一次向客戶展示了上海中遠(yuǎn)船務(wù)“鉆石團(tuán)隊(duì)”的強(qiáng)大執(zhí)行力和亮劍文化深厚底蘊(yùn),再一次用工作實(shí)踐詮釋了上海中遠(yuǎn)船務(wù)“服務(wù)船東 感動(dòng)客戶”的經(jīng)營(yíng)理念,上海中遠(yuǎn)船務(wù)人用昂揚(yáng)向上的“精氣神兒”,為中遠(yuǎn)海運(yùn)重工改革發(fā)展、提質(zhì)增效的總目標(biāo)添彩出力。
  近日,上海中遠(yuǎn)船務(wù)收到“臺(tái)塑貨柜八號(hào)”輪船長(zhǎng)發(fā)來(lái)的感謝信:“……感謝貴司員工盡職的工作態(tài)度和優(yōu)秀的服務(wù)質(zhì)量……頂著風(fēng)浪到綠華山錨地登輪,經(jīng)過(guò)近20個(gè)小時(shí)的不休息連續(xù)搶修,保證我輪在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)開(kāi)航!……期待再次合作……”,這封新春里的第一封感謝信,猶如春日里的絲絲甘露,滋養(yǎng)著上海中遠(yuǎn)船務(wù)“優(yōu)質(zhì)服務(wù) 感動(dòng)客戶”的“參天大樹(shù)”再發(fā)新枝。
  2月7日,“臺(tái)塑貨柜八號(hào)”集裝箱輪靠泊公司碼頭。因船方載貨班期緊迫的原因,此次靠廠預(yù)留給船廠的修期只有短短的七天。相對(duì)船方的計(jì)劃修理工程,七天的時(shí)間已是相當(dāng)緊張,而在修理過(guò)程中,船方因航行需要又不斷衍生出許多新的修理工程。不管是對(duì)公司修理團(tuán)隊(duì)的統(tǒng)籌策劃能力,還是節(jié)后尚未完全回流的勞動(dòng)力來(lái)說(shuō),這都是一次不小的考驗(yàn)。
  上海中遠(yuǎn)船務(wù)的亮劍文化素以“敢打硬仗”而受稱道,素以“亮劍執(zhí)行”而自豪。施工人員緊張,總管小組成員就自己上,由總管和各專業(yè)主管、作業(yè)長(zhǎng)聯(lián)合組成的修理組,配合施工隊(duì)一起作業(yè),加班加點(diǎn),見(jiàn)縫插針,終于在預(yù)定的七天時(shí)間內(nèi)順利完成了所有10多項(xiàng)重大工程的修理,如期開(kāi)航。
  但是,就在船舶開(kāi)航后的第二天,經(jīng)營(yíng)代表接到了船東的電話和身在綠華山錨地的船長(zhǎng)的郵件,請(qǐng)求船廠能夠在最短的時(shí)間里協(xié)助船方將突發(fā)的主機(jī)操作控制系統(tǒng)的問(wèn)題修復(fù)。這是PSA的重點(diǎn)檢查項(xiàng)目,如果不能在到達(dá)下個(gè)港口裝貨前修復(fù),可能會(huì)造成船舶滯留;另外,船舶在綠華山錨地多拋錨一天,就意味著船方需額外支付8000美元/天的船期損失。
  又是一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)!救急如救火。接到求助電話后,總管小組立即著手購(gòu)買備件,隨后便派出修理和調(diào)試人員開(kāi)赴綠華山錨地。春寒料峭,兩名修理人員頂著風(fēng)浪登上“臺(tái)塑貨柜八號(hào)”輪,開(kāi)展了連續(xù)20小時(shí)的搶修,不但幫船方成功修復(fù)了控制面板,更幫助其發(fā)現(xiàn)并修復(fù)了船上的駕控系統(tǒng)問(wèn)題、幫助指導(dǎo)船員解決了船上部分電氣問(wèn)題,為船東確保了寶貴的載貨班期。
  激情亮劍,智慧亮劍,“臺(tái)塑貨柜八號(hào)”輪的修理,再一次向客戶展示了上海中遠(yuǎn)船務(wù)“鉆石團(tuán)隊(duì)”的強(qiáng)大執(zhí)行力和亮劍文化深厚底蘊(yùn),再一次用工作實(shí)踐詮釋了上海中遠(yuǎn)船務(wù)“服務(wù)船東 感動(dòng)客戶”的經(jīng)營(yíng)理念,上海中遠(yuǎn)船務(wù)人用昂揚(yáng)向上的“精氣神兒”,為中遠(yuǎn)海運(yùn)重工改革發(fā)展、提質(zhì)增效的總目標(biāo)添彩出力。
 
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