截至年底，該公司凈營(yíng)業(yè)收入為5330萬(wàn)美元，而2015年同期營(yíng)業(yè)收入為1.28億美元。
盡管NAT在2016年第四季度凈虧損為180萬(wàn)美元，而在2015年同期的凈收益為3010萬(wàn)美元。但該公司表示，2016年第四季度表現(xiàn)非常良好。截至12月31日，該公司在2016年第四季度期租日收益為21600美元。
NAT表示，截至目前2017年該公司收益保持良好，期租日收益為25000美元，高于2016年第四季度。該公司表示，過去幾年中的船隊(duì)增長(zhǎng)為目前船舶盈利提供了優(yōu)勢(shì)。
在2016年秋季，NAT通過股權(quán)融資共募集1.2億美元資本。隨后，NAT與三星重工在2016年10月簽訂造船協(xié)議，訂造三艘157000載重噸的蘇伊士型油船，預(yù)計(jì)將在2018年下半年交付。該公司表示，新造船資金主要來(lái)自于發(fā)行股本、營(yíng)業(yè)現(xiàn)金流和債務(wù)所得。
NAT表示，蘇伊士型油船船隊(duì)的增長(zhǎng)是該公司成功的關(guān)鍵因素。隨著三艘新造船完成交付，NAT船隊(duì)規(guī)模將再增加10%，并擴(kuò)大公司股息和盈利能力。
