航運(yùn)界網(wǎng)消息，紐交所上市的油輪公司Nordic American Tankers（以下簡稱“NAT”或該公司）在5月31日發(fā)布2022年第一季度未經(jīng)審計的財報。
今年一季度，NAT實現(xiàn)營業(yè)收入1552萬美元，同比下降17%，環(huán)比下降31%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為虧損772萬美元；一季度虧損2699萬美元，而去年同期為虧損2503萬美元，去年四季度為虧損7295萬美元。
NAT船隊今年一季度日平均TCE為8870美元。對于今年第二季度，NAT已按日平均租金20000美元鎖定了約70%的營運(yùn)日收入。
繼于2021年10月6日出售“Nordic Sirius”(2000建造)后，NAT今年一季度再出售三艘船舶，已分別于2月18日、3月23日和4月12日交付給新船東。同時，該公司在韓國三星重工建造的“Nordic Harrier”輪已于5月13日交付，另一艘船將于6月底交付。這兩艘新造船均已與阿曼航運(yùn)公司ASYAD Shipping達(dá)成了為期6年的期租合同。
對于市場展望，NAT表示，地緣沖突帶來相當(dāng)大的不確定性，世界能源地圖正在重新繪制，不過這意味著運(yùn)輸噸海里的增長。今年油輪市場已經(jīng)開始逐步復(fù)蘇，石油需求恢復(fù)到疫情之前的水平。在高油價背景下，預(yù)計未來幾個月石油產(chǎn)量將進(jìn)一步增加。同時，蘇伊士型油輪訂單量處于歷史低位，未來幾年新增運(yùn)力非常有限。截至目前，全球蘇伊士型油輪船隊總計552艘，包括28艘新造船訂單。其中20艘將在今年內(nèi)交付，2023年2024年將分別交付7艘和1艘。這都表明行業(yè)基本面依然樂觀，近期的局勢或加速了油輪市場復(fù)蘇。
NAT號稱是唯一家只鐘情于蘇伊士型油輪的上市公司，截至目前，仍擁有21艘蘇伊士型油輪，其中包括1艘將于6月底交付的新造船。
