福建福寧船舶重工股份有限公司在股東的大力支持與幫助下，在全體員工的努力拼搏下，在 2016年新船開工3艘、上船臺4艘、下水4艘、試航3艘、完工2艘。截止2016年11月30日，該公司手持訂單19艘。業(yè)界人士認為，在全球船舶市場十分低迷的大趨勢下，該公司能取得這樣的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績，值得點贊。
2016年，福寧船舶重工在經(jīng)營戰(zhàn)略上做了相應(yīng)的重大調(diào)整，從過去單一的海洋工程輔助船領(lǐng)域轉(zhuǎn)向多元船型領(lǐng)域。經(jīng)過多方共同努力，再加上以往經(jīng)營業(yè)績與產(chǎn)品品牌效應(yīng)，終于取得了經(jīng)營接單的新突破。2016年1-11月，福寧船舶重工新承接4艘106米客滾船、1艘103.5米冷藏運輸漁船、1艘83米海上科研補給冷藏船，合同金額 2.5170億元。
在組織生產(chǎn)建造方面，福寧船舶重工根據(jù)船東的需求來確定船舶生產(chǎn)建造進度，做到“慢與快”相結(jié)合。即適當放緩海洋工程輔助船的建造速度，加快做好106米客滾船、103.5米冷藏運輸漁船等產(chǎn)品的前期策劃，全力保障106M客滾船系列船、103.5米冷藏運輸漁船順利建造。福寧船舶重工將首制的106M客滾船F(xiàn)N401-1做為公司當年的工作重點，于2016年3月底開工，6月6日正式上船臺，到10月27日投入正式試航，前后僅用了143天，創(chuàng)造了首制出口船建造周期最短的紀錄。
福寧船舶重工在抓生產(chǎn)進度的同時，將提質(zhì)增效作為企業(yè)管理的核心，公司設(shè)立資金預(yù)算委員會，進一步深化全面預(yù)算管理，降低各項費用的支出；在保證生產(chǎn)需求的前提下，提高資金使用效率。嚴格控制“三公費用”的支出，加強各項制度的執(zhí)行力度，嚴格把好審批關(guān)口，當年三公經(jīng)費明顯下降。嚴格執(zhí)行《招投標管理制度》，做到貨比三家，有效地降低成本。尤其在船用鋼板、型材、管材、焊材、電纜等材料的大宗采購，通過“福船集團”網(wǎng)絡(luò)平臺統(tǒng)一招標、集中采購，有效控制了成本與采購的透明度。另外，加大公司的科技驅(qū)動力度，推動技術(shù)創(chuàng)新，截至2016年底，福寧船舶重工申報10個實用新型專利，實現(xiàn)了專利零的突破。
2016年，福寧船舶重工在經(jīng)營戰(zhàn)略上做了相應(yīng)的重大調(diào)整，從過去單一的海洋工程輔助船領(lǐng)域轉(zhuǎn)向多元船型領(lǐng)域。經(jīng)過多方共同努力，再加上以往經(jīng)營業(yè)績與產(chǎn)品品牌效應(yīng)，終于取得了經(jīng)營接單的新突破。2016年1-11月，福寧船舶重工新承接4艘106米客滾船、1艘103.5米冷藏運輸漁船、1艘83米海上科研補給冷藏船，合同金額 2.5170億元。
在組織生產(chǎn)建造方面，福寧船舶重工根據(jù)船東的需求來確定船舶生產(chǎn)建造進度，做到“慢與快”相結(jié)合。即適當放緩海洋工程輔助船的建造速度，加快做好106米客滾船、103.5米冷藏運輸漁船等產(chǎn)品的前期策劃，全力保障106M客滾船系列船、103.5米冷藏運輸漁船順利建造。福寧船舶重工將首制的106M客滾船F(xiàn)N401-1做為公司當年的工作重點，于2016年3月底開工，6月6日正式上船臺，到10月27日投入正式試航，前后僅用了143天，創(chuàng)造了首制出口船建造周期最短的紀錄。
福寧船舶重工在抓生產(chǎn)進度的同時，將提質(zhì)增效作為企業(yè)管理的核心，公司設(shè)立資金預(yù)算委員會，進一步深化全面預(yù)算管理，降低各項費用的支出；在保證生產(chǎn)需求的前提下，提高資金使用效率。嚴格控制“三公費用”的支出，加強各項制度的執(zhí)行力度，嚴格把好審批關(guān)口，當年三公經(jīng)費明顯下降。嚴格執(zhí)行《招投標管理制度》，做到貨比三家，有效地降低成本。尤其在船用鋼板、型材、管材、焊材、電纜等材料的大宗采購，通過“福船集團”網(wǎng)絡(luò)平臺統(tǒng)一招標、集中采購，有效控制了成本與采購的透明度。另外，加大公司的科技驅(qū)動力度，推動技術(shù)創(chuàng)新，截至2016年底，福寧船舶重工申報10個實用新型專利，實現(xiàn)了專利零的突破。
