據(jù)悉，韓進太平洋公司（Hanjin Pacific Corporation, HPC）由韓進海運及碼頭投資有限公司控股，在日本東京及臺灣高雄港從事碼頭經(jīng)營活動。其中，韓進海運持有該公司60%股份，碼頭投資公司持有40%股份。
通過此次收購，現(xiàn)代商船將獲得韓進海運4個碼頭，分別是長灘TTI碼頭20%股份，西班牙阿爾赫西拉斯100%股權(quán)，東京港100%股權(quán)及高雄港100%股權(quán)。
現(xiàn)代商船在完成收購后，計劃對各港口進行詳細的盡職調(diào)查及監(jiān)管審批。
現(xiàn)代商船表示：“此次收購韓進太平洋公司的碼頭資源，將有助于現(xiàn)代商船拓展碼頭網(wǎng)絡(luò)及提高自身銷售競爭力。同時，我們希望此次收購事宜未來可與韓國HMM+K2聯(lián)盟產(chǎn)生一定的協(xié)同效應(yīng)。”而 HMM+K2聯(lián)盟將于今年3月1日生效。
自韓進海運破產(chǎn)后，現(xiàn)代商船成韓國第一大班輪公司，除購買上述韓進海運碼頭資產(chǎn)外，還接管其船舶、員工，獲得韓國政府提供的資金支持，以及與2M聯(lián)盟簽訂“2M+H”戰(zhàn)略協(xié)議，與韓當(dāng)?shù)睾竭\公司韓國興亞航運（Heung-A Shipping）以及長錦商船（Sinokor Merchant Marine）共建“HMM+K2”聯(lián)盟，加之其自身通過債權(quán)轉(zhuǎn)股權(quán)、調(diào)整租金、調(diào)整債券等方式逐步擺脫“生死劫”。與此同時，近日其企業(yè)信用等級也由穆迪投資服務(wù)有限公司附屬公司韓國投資公司級由D級（沒有信用）提升至BB級（信用欠佳）。雖然2016年現(xiàn)代商船全年銷售額為4.58萬億韓元（約40億美元），同比下降19%；經(jīng)營虧損8334億韓元(約7億美元)，比去年飆升近3倍，并且出現(xiàn)連續(xù)6年經(jīng)營虧損，尚未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，并且該企業(yè)首席執(zhí)行官Yoo Chang-keun表示，現(xiàn)代商船直到2018年第三季度才能實現(xiàn)盈利。但是，現(xiàn)代商船已通過上述一系列措施得以維持正常運營，預(yù)計未來將逐步好轉(zhuǎn)。由此可見，現(xiàn)代商船是韓進海運破產(chǎn)的最大受益者。
