隨著壓載水管理條約即將在2017年9月生效，一大批化學(xué)品油輪難逃被拆解的命運。但德魯里日前發(fā)表評論，認為此舉或難對市場基本面產(chǎn)生影響。理由是大部分報廢的船舶都小于10萬載重噸，這樣的拆解量只占到化學(xué)品油輪總規(guī)模很小的比例，很難給市場帶來影響。
其還表示，因此長距離的運價仍將受到挑戰(zhàn)。盡管在2016年從美國至歐洲及東南亞的貨量有所回復(fù)，但德魯里首席化學(xué)品油輪分析師Hu Qing認為，2016年整個化學(xué)品油輪運力增長了5.2%，而2017年仍將繼續(xù)增長3.3%，這些新增運力將給市場運價帶來很大的壓力。
另一家分析研究機構(gòu)Stolt-Nielsen也持類似的觀點。該研究機構(gòu)在談到2017年市場時表示，運力依然過剩，且2017年將有很多新運力增加，而且成品油市場低迷的狀況難有改觀，目前來看，2017年充滿挑戰(zhàn)。但也有人看好市場走勢，Odfjell的CEO就認為美國及中東地區(qū)的出口增加將對遠程貨市場有利。除此以外，全球經(jīng)濟增長以及中國的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型也將利好市場。
其還表示，因此長距離的運價仍將受到挑戰(zhàn)。盡管在2016年從美國至歐洲及東南亞的貨量有所回復(fù)，但德魯里首席化學(xué)品油輪分析師Hu Qing認為，2016年整個化學(xué)品油輪運力增長了5.2%，而2017年仍將繼續(xù)增長3.3%，這些新增運力將給市場運價帶來很大的壓力。
另一家分析研究機構(gòu)Stolt-Nielsen也持類似的觀點。該研究機構(gòu)在談到2017年市場時表示，運力依然過剩，且2017年將有很多新運力增加，而且成品油市場低迷的狀況難有改觀，目前來看，2017年充滿挑戰(zhàn)。但也有人看好市場走勢，Odfjell的CEO就認為美國及中東地區(qū)的出口增加將對遠程貨市場有利。除此以外，全球經(jīng)濟增長以及中國的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型也將利好市場。
