首爾中央地方法院在一份聲明中表示，已經(jīng)判定該公司清算價(jià)值超過(guò)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)價(jià)值。法官 Choi Ung-young 表示，“韓進(jìn)海運(yùn)重要資產(chǎn)的出售大致上已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)在是時(shí)候宣布韓進(jìn)海運(yùn)的命運(yùn)了”。而法院評(píng)估該公司繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的價(jià)值低于清算價(jià)值，決定終止韓進(jìn)海運(yùn)的接管程序，保留兩周的期間給債權(quán)人、其他當(dāng)事人申訴的機(jī)會(huì)。
韓進(jìn)海運(yùn)是韓國(guó)最大航運(yùn)企業(yè)，也是全球第七大集裝箱航運(yùn)公司，去年8月31日下午，韓進(jìn)海運(yùn)在未能取得債權(quán)銀行進(jìn)一步支持之后向韓國(guó)首爾中央地方法院提交破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)。這也是全球航運(yùn)業(yè)誕生有史以來(lái)最大的破產(chǎn)案。消息傳出，全球航運(yùn)市場(chǎng)為之震動(dòng)，影響迅速擴(kuò)散。如今將近半年的時(shí)間過(guò)去了，首爾中央地方法院對(duì)韓進(jìn)海運(yùn)主要資產(chǎn)的處分進(jìn)入尾聲。
據(jù)韓國(guó)中央日?qǐng)?bào)報(bào)道，目前，韓進(jìn)海運(yùn)百分之九十的資產(chǎn)已經(jīng)或正在被拍賣(mài)，僅有日本、臺(tái)灣和比利時(shí)的碼頭管理公司的少數(shù)股份等待處理。按照韓國(guó)破產(chǎn)法律規(guī)定的償還程序，在首先支付公益性債權(quán)團(tuán)份額后，銀行債權(quán)人將幾乎得不到賠償，個(gè)人投資者的投資也將全額損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，包括產(chǎn)業(yè)銀行7,000億韓元在內(nèi)的銀行債權(quán)人的貸款總額合計(jì)達(dá)1萬(wàn)億韓元?？紤]到產(chǎn)業(yè)銀行此前已全額提取壞賬準(zhǔn)備金，韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)對(duì)韓國(guó)金融圈的沖擊可以忽略不計(jì)。截至去年10月末，韓進(jìn)海運(yùn)國(guó)內(nèi)員工共有1,300余名，除少數(shù)被并購(gòu)公司吸收外，其余人員估計(jì)都將失去工作崗位。
地中海航運(yùn)周三表示，該公司旗下部門(mén)已經(jīng)買(mǎi)進(jìn)韓進(jìn)海運(yùn)美國(guó)港口運(yùn)營(yíng)商的股權(quán)，這是最新一起韓進(jìn)海運(yùn)資產(chǎn)出售。
