abb電機(jī)與發(fā)電機(jī)

多家船公司降海運(yùn)附加費(fèi)

   2015-10-13 廣州日?qǐng)?bào)船海裝備網(wǎng)4730
核心提示:  記者從國家發(fā)改委獲悉,繼9月15日,日本郵船率先調(diào)整電放費(fèi)等收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)后,近日,日本川崎汽船,韓國韓進(jìn)海運(yùn)、現(xiàn)代商
  記者從國家發(fā)改委獲悉,繼9月15日,日本郵船率先調(diào)整電放費(fèi)等收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)后,近日,日本川崎汽船,韓國韓進(jìn)海運(yùn)、現(xiàn)代商船,中國臺(tái)灣地區(qū)的長榮海運(yùn)、萬海航運(yùn)、陽明海運(yùn)的調(diào)價(jià)通知也已陸續(xù)發(fā)布,最遲將于10月15日實(shí)施。
  部分船公司取消部分附加費(fèi)項(xiàng)目。長榮海運(yùn)、現(xiàn)代商船取消每票150~200元的人工制單費(fèi);現(xiàn)代商船取消每集裝箱250~500元的青島港碼頭附加費(fèi);萬海航運(yùn)取消每票550元的電放取消費(fèi)、每票500元的第三地領(lǐng)單費(fèi)、每票300~600元的提單保管費(fèi);陽明海運(yùn)暫停收取每票100元的seaway附加費(fèi)。
  對(duì)于貨主每票貨物都需繳納的單證費(fèi),長榮海運(yùn)、萬海航運(yùn)、陽明海運(yùn)從現(xiàn)有的每票500元降至450元。對(duì)于貨主提出電放要求后收取的電放費(fèi),從現(xiàn)有的每票500~550元,分別降至長榮海運(yùn)每票300元、川崎汽船每票150元、現(xiàn)代商船每票200元、萬海航運(yùn)每票350元,韓進(jìn)海運(yùn)每票350元,中海集運(yùn)每票200元,陽明海運(yùn)每票450元。
  “這從側(cè)面反映了國際航運(yùn)市場(chǎng)不景氣,很多船公司為了拉動(dòng)業(yè)務(wù)主動(dòng)降低身價(jià)。”一名業(yè)內(nèi)人士告訴記者,由于運(yùn)費(fèi)低迷,波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)長期處于低位。運(yùn)費(fèi)下跌也讓很多航運(yùn)公司頻繁破產(chǎn)。
  上海國際航運(yùn)中心對(duì)240余家航運(yùn)企業(yè)的調(diào)查報(bào)告顯示,2014年全球航運(yùn)市場(chǎng)仍舊低迷,之前航運(yùn)人士普遍預(yù)期的復(fù)蘇并未出現(xiàn)。對(duì)于2015年市場(chǎng)走勢(shì),54.55%的船舶運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)為供求失衡未能解決,2015年航運(yùn)市場(chǎng)將持續(xù)低迷。
  10月8日,上海國際航運(yùn)研究中心發(fā)布了2015年第三季度中國航運(yùn)景氣報(bào)告。報(bào)告顯示,2015年第三季度中國航運(yùn)景氣指數(shù)為80.25點(diǎn),創(chuàng)下三年來的新低。中國航運(yùn)信心指數(shù)為49.35點(diǎn),跌至不景氣區(qū)間。
  根據(jù)中國航運(yùn)景氣調(diào)查顯示,2015年第四季度,航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為80.57點(diǎn),較本期上升3.33點(diǎn),處于相對(duì)不景氣區(qū)間,航運(yùn)服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計(jì)為46.5點(diǎn),依舊處于不景氣區(qū)間。四季度航運(yùn)服務(wù)企業(yè)總體景氣狀況未有改觀。從各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)來看,航運(yùn)服務(wù)企業(yè)一貫堅(jiān)持“現(xiàn)金為王”的慣例,僅有流動(dòng)資金一項(xiàng)指標(biāo)處于景氣區(qū)間。受業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收費(fèi)價(jià)格、業(yè)務(wù)成本等因素拖累,航運(yùn)公司盈利虧損狀況仍將持續(xù)惡化。
 
反對(duì) 0舉報(bào) 0 收藏 0 打賞 0評(píng)論 0
 
更多>同類資訊
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行