據(jù)韓聯(lián)社報道,大宇造船將于本月獲得來自債權人的2.8萬億韓元(約合23.9億美元)注資,避免從韓國證交所退市。
由于虧損不斷增加,大宇造船債務已經(jīng)超過了資產。上個月,以韓國產業(yè)銀行(KDB)為首的債權人決定以債轉股的形式向大宇造船提供財政援助。
消息人士稱,大宇造船將在下周召開董事會議,批準向韓國進出口銀行出售1萬億韓元永久債券的交易。這些永久債權將作為資金股本,到期時間30年。此前,大宇造船董事會還決定向韓國產業(yè)銀行出售股票,作為1.8萬億韓元債務的交換。
截至去年年末,大宇造船負債比率高達7000%,自今年7月開始其股票已經(jīng)暫停交易。在注資之后,大宇造船負債比率將減少至900%。
由于全球新船訂單量暴跌以及海工裝備建造延期導致的巨額損失,韓國三大船企去年虧損總計超過8萬億韓元。這是韓國三大船企首次同時報出全年虧損。其中,僅大宇造船的虧損就高達5.5萬億韓元。
由于虧損不斷增加,大宇造船債務已經(jīng)超過了資產。上個月,以韓國產業(yè)銀行(KDB)為首的債權人決定以債轉股的形式向大宇造船提供財政援助。
消息人士稱,大宇造船將在下周召開董事會議,批準向韓國進出口銀行出售1萬億韓元永久債券的交易。這些永久債權將作為資金股本,到期時間30年。此前,大宇造船董事會還決定向韓國產業(yè)銀行出售股票,作為1.8萬億韓元債務的交換。
截至去年年末,大宇造船負債比率高達7000%,自今年7月開始其股票已經(jīng)暫停交易。在注資之后,大宇造船負債比率將減少至900%。
由于全球新船訂單量暴跌以及海工裝備建造延期導致的巨額損失,韓國三大船企去年虧損總計超過8萬億韓元。這是韓國三大船企首次同時報出全年虧損。其中,僅大宇造船的虧損就高達5.5萬億韓元。