近日，廣東中遠海運重工成功為“潭舟”輪完成岸電系統(tǒng)改裝?！疤吨邸陛喿鳛橐凰曳鄱嗄甑纳⒇洿?，該輪原始電氣圖紙缺失，系統(tǒng)結構復雜，改裝難度遠超常規(guī)項目，廣東中遠海運重工迎難而上，總結“南海之夢”輪岸電改裝、“嘉通”輪岸電改裝、“陽明”系列岸電改裝等等項目的經(jīng)驗，憑借技術積淀，攻克了技術盲區(qū)的挑戰(zhàn)，也提前實現(xiàn)項目調(diào)試開航。
為了順利完成本次岸電改裝工程，廣東中遠海運重工對全船電纜走向、設備布局進行逆向還原，定位岸電接口與配電系統(tǒng)節(jié)點；針對老舊船舶線路老化、兼容性差等問題，電氣工程師制定“分級供電測試方案”，通過分段通電、實時監(jiān)測，規(guī)避短路與過載風險。采用預制化岸電柜與智能并網(wǎng)裝置，減少了現(xiàn)場布線工程量，并通過自適應穩(wěn)壓技術確保港口電網(wǎng)與船舶設備的無縫銜接。
船東在驗收時高度評價：“此次改裝不僅是工藝的突破，更是對團隊協(xié)作與應變能力的考驗，從技術盲點到高效交付，廣東中遠海運重工展現(xiàn)的是自身的技術實力和服務水平。
“潭舟”輪岸電改裝的成功，為廣東中遠海運重工在原船圖紙缺失情況下開展復雜工程進一步增加了技術積累。不僅交付了一套穩(wěn)定可靠的岸電系統(tǒng)，更積累了三方面經(jīng)驗：一是逆向思維的實踐，針對缺失原圖的老舊船舶岸電改裝提供了可復制的技術模板；二是提前預判管理，跨部門協(xié)同與動態(tài)資源調(diào)配，為應對后續(xù)緊急項目提供了參考；三是綠色環(huán)保價值，據(jù)測算，岸電系統(tǒng)改裝后“潭舟”輪單港次靠泊可減少碳排放約12噸，年減排效益超千噸。
