華聲在線11月15日訊 長(zhǎng)期制約我國(guó)巨型船舶發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的一項(xiàng)技術(shù)瓶頸獲得重要突破。記者今日獲悉，由長(zhǎng)沙一派數(shù)控股份有限公司開發(fā)的數(shù)控活塞變橢圓車床項(xiàng)目，可以更靈活精準(zhǔn)地控制大功率船用柴油機(jī)活塞的加工形狀，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在該技術(shù)領(lǐng)域的空白。11月8日，該技術(shù)獲得“2016年度中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)”。
據(jù)了解，這次獲獎(jiǎng)的ECK2150A數(shù)控活塞變橢圓車床，是一種用于加工大功率船用柴油機(jī)活塞的特種重型裝備。據(jù)公司董事長(zhǎng)朱更紅介紹，大功率船用柴油機(jī)是船舶的關(guān)鍵部件，而活塞又是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有決定性影響的關(guān)鍵零件。此前，我國(guó)傳統(tǒng)的活塞加工工藝是機(jī)械仿形的方式，這種工藝的效率和精度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際先進(jìn)水平?，F(xiàn)在一派數(shù)控采用直線伺服技術(shù)，通過(guò)改善車床的控制裝置，可以更靈活精準(zhǔn)地控制活塞加工形狀，有效地將其精度提高一個(gè)級(jí)別，效率提高一倍。
據(jù)悉，大功率船用柴油機(jī)活塞加工技術(shù)此前僅由MAN B&W和Wartsila兩大國(guó)外巨頭壟斷，這嚴(yán)重制約了我國(guó)巨型船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)。而一派數(shù)控的成功研發(fā)打破了國(guó)外對(duì)該技術(shù)的壟斷，對(duì)我國(guó)國(guó)防和民用工業(yè)具有重要意義。
據(jù)了解，這次獲獎(jiǎng)的ECK2150A數(shù)控活塞變橢圓車床，是一種用于加工大功率船用柴油機(jī)活塞的特種重型裝備。據(jù)公司董事長(zhǎng)朱更紅介紹，大功率船用柴油機(jī)是船舶的關(guān)鍵部件，而活塞又是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有決定性影響的關(guān)鍵零件。此前，我國(guó)傳統(tǒng)的活塞加工工藝是機(jī)械仿形的方式，這種工藝的效率和精度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際先進(jìn)水平?，F(xiàn)在一派數(shù)控采用直線伺服技術(shù)，通過(guò)改善車床的控制裝置，可以更靈活精準(zhǔn)地控制活塞加工形狀，有效地將其精度提高一個(gè)級(jí)別，效率提高一倍。
據(jù)悉，大功率船用柴油機(jī)活塞加工技術(shù)此前僅由MAN B&W和Wartsila兩大國(guó)外巨頭壟斷，這嚴(yán)重制約了我國(guó)巨型船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)。而一派數(shù)控的成功研發(fā)打破了國(guó)外對(duì)該技術(shù)的壟斷，對(duì)我國(guó)國(guó)防和民用工業(yè)具有重要意義。
