“準(zhǔn)確就位，坐墩正常！”3月8日，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)“祥安口”輪在廣州大嶼山錨地成功完成中海油服深水半潛式鉆井平臺(tái)“南海八號(hào)”的潛裝作業(yè)，并于3月10日順利啟航奔赴巴西。
作為公司的核心戰(zhàn)略客戶，中海油服與中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)此前已在多個(gè)干駁運(yùn)輸項(xiàng)目中建立深度合作。此次“南海八號(hào)”平臺(tái)運(yùn)輸任務(wù)面臨交付時(shí)間緊迫、半潛作業(yè)技術(shù)復(fù)雜、寒潮天氣干擾及錨地資源緊張等多重挑戰(zhàn)。重重困難之下，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全力協(xié)調(diào)廣州港、海事局等相關(guān)各方，在短短一天時(shí)間內(nèi)全面疏通項(xiàng)目各環(huán)節(jié)、敲定關(guān)鍵資源，最終抓住最早的上駁窗口期，順利完成作業(yè)。
初春的大嶼山錨地風(fēng)浪較大，特運(yùn)團(tuán)隊(duì)與客戶一起精準(zhǔn)研判氣象，利用3月8日短暫窗口完成裝船準(zhǔn)備。半潛船潛裝作業(yè)涉及下潛、帶纜、定位等復(fù)雜環(huán)節(jié)，針對(duì)“南海八號(hào)”平臺(tái)水下帶纜點(diǎn)操作難題，特運(yùn)團(tuán)隊(duì)提前組織安排經(jīng)驗(yàn)豐富的船員協(xié)作，并引入上海交通大學(xué)研發(fā)的裝船輔助定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測貨物與船舶相對(duì)位置，顯著提升定位精度。此外，船舶提前完成備艙、帶纜艇保養(yǎng)、絞纜設(shè)備活絡(luò)、全船水密檢查等工作，確保作業(yè)安全高效。
3月8日16時(shí)10分，經(jīng)過緊張有序作業(yè)，“南海八號(hào)”精準(zhǔn)坐墩于“祥安口”輪主甲板，經(jīng)各方確認(rèn)無誤，宣告本次裝載作業(yè)順利完成。
3月11日，中海油服發(fā)來感謝信，對(duì)特運(yùn)團(tuán)隊(duì)在本次項(xiàng)目中展現(xiàn)的卓越專業(yè)能力和高效運(yùn)作水平表示高度肯定。信中寫到：特運(yùn)“秉持‘急客戶之所急，幫客戶之所需’的原則，將‘以客戶為中心’的服務(wù)理念落到實(shí)處”。
