首次全面取消生產(chǎn)紙質(zhì)安裝圖、首次自主完成甲醇加注、首次實現(xiàn)加油站單元模塊制造......今年以來，中船集團所屬廣船國際吹響“向更高山峰進發(fā)”的沖鋒號，在造船生產(chǎn)多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，為公司精益管理提質(zhì)進階積蓄能量。
數(shù)字轉(zhuǎn)型
全面取消生產(chǎn)紙質(zhì)安裝圖
從2025年1月份起，廣船國際首次實現(xiàn)MBD技術(shù)的全面應用，造船生產(chǎn)施工部門和質(zhì)量管理部門采用平板電腦結(jié)合數(shù)字三維模型進行施工和報驗，全面取消生產(chǎn)現(xiàn)場紙質(zhì)版安裝圖，全部利用三維模型指導施工，實現(xiàn)了設(shè)計模式與生產(chǎn)模式的全面革新。
MBD是Model based Definition的縮寫，即使用集成化的三維數(shù)字化實體模型表達完整的產(chǎn)品定義信息，成為制造過程中的唯一依據(jù)。MBD三維數(shù)字化產(chǎn)品定義技術(shù)使產(chǎn)品的設(shè)計方式發(fā)生了根本變化，不再需要生成和維護二維工程圖紙，是數(shù)字化制造技術(shù)的重大變革，真正開啟了三維數(shù)字化制造時代。
數(shù)字三維模型技術(shù)深度融入設(shè)計環(huán)節(jié)，徹底打破了傳統(tǒng)二維圖紙的局限，可極大地提升設(shè)計精度和各部門之間的協(xié)同能力，也將為實現(xiàn)造船生產(chǎn)全過程的數(shù)字化和智能化夯實基礎(chǔ)。
技術(shù)創(chuàng)新
首次自主完成甲醇加注
Hafnia 5萬噸甲醇雙燃料成品油/化學品船是廣船國際自主研發(fā)并完成優(yōu)化升級的第二代甲醇雙燃料船型。近日，在該系列船首制船建造中，項目團隊第一次自主完成了甲醇燃料加注。
甲醇作為一種新型船用燃料，具有易揮發(fā)、易燃等特性，廣船國際技術(shù)部門貨船研發(fā)設(shè)計所外裝室團隊從零開始，深入研究了甲醇的物理和化學特性以及儲存、運輸和加注的安全要求，形成了一套完整、科學的加注方案。在加注過程中，設(shè)計和施工團隊進行全程精準控制和嚴密監(jiān)測，最終順利完成加注作業(yè)，成功突破了甲醇加注的技術(shù)瓶頸，為后續(xù)船建造積累了寶貴的經(jīng)驗。
工序前移
首次實現(xiàn)加油站模塊制造
近日，廣船國際為浙江海運建造的5萬噸油輪1號船加油站單元模塊順利通過對外報驗，標志著廣船國際在推進單元模塊化設(shè)計和建造的道路上又邁出了關(guān)鍵的步伐。
加油站由于其管路、閥門和附件多，精度控制要求嚴格，模塊化設(shè)計建造難度大。為進一步提高生產(chǎn)效率，廣船國際把推進加油站單元模塊化建造作為重點任務進行攻關(guān)。設(shè)計和施工團隊克服重重困難，最終交出了一份滿意的答卷。
快速響應
滿足船東獨特配置需求
廣船國際為招商南油建造的6.49萬噸油輪是廣船國際研發(fā)的新一代MR船型，為滿足船東的獨特配置和使用需求，廣船國際開創(chuàng)了在這型船的艏部設(shè)置側(cè)推裝置的先例。
液貨船作為一種貨物承運船型，其營運經(jīng)濟性是考核船舶總體性能的重要指標之一，而艏部線型的優(yōu)劣對于降低船艏興波阻力影響重大。在艏部設(shè)置側(cè)推，對設(shè)計工作而言無疑是一大挑戰(zhàn)。為了滿足船東的需求，貨船所外裝室設(shè)計團隊主動擔當作為，快速響應，邀請船東提前介入設(shè)計、訂貨等環(huán)節(jié)，高效完成了該型船側(cè)推裝置的設(shè)計和建造。
