近日，山東海運(yùn)聯(lián)合上海海事大學(xué)、中船集團(tuán)七一一所在上海召開“船舶能效提升示范平臺”項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)。校企研三方圍繞船舶能效提升系統(tǒng)的技術(shù)原理、應(yīng)用前景、解決方案、未來產(chǎn)品等方向進(jìn)行了深入探討。
該項(xiàng)目聚焦提升船舶能效目標(biāo)，將深度挖掘船舶自身“能源循環(huán)鏈”資源，從船舶磁懸浮余熱發(fā)電能效提升系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用入手，在山東海運(yùn)40萬載重噸超大型礦砂船上進(jìn)行實(shí)船技術(shù)方案驗(yàn)證，探索形成可復(fù)制、可推廣的余熱資源再利用技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，聚力打造“技術(shù)研發(fā)-船隊(duì)驗(yàn)證-標(biāo)準(zhǔn)輸出”的閉環(huán)合作模式。
近年來，山東海運(yùn)充分發(fā)揮創(chuàng)新型船隊(duì)資源和全工況實(shí)船測試優(yōu)勢，整合高等院校、科研院所和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)等外部“智力”資源，在船舶碳捕集系統(tǒng)、甲醇燃料供給系統(tǒng)等船舶環(huán)保裝備成果轉(zhuǎn)化中取得一系列成果，為構(gòu)建遠(yuǎn)洋運(yùn)輸綠色運(yùn)力、助力航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了有效解決方案。
