2月20日，伴隨著悠長的汽笛聲，加長改裝船“阿格?！陛喸谥写瘓F旗下中船澄西船舶修造有限公司正式交付出廠，標志著公司首例船舶舯體改裝加長項目取得圓滿成功。
“阿格?！陛喸瓰橐凰?6000噸油輪，通過實施“保留艏艉、重構舯體”的“改造手術”，僅用8個月時間就脫胎換骨升級為19500噸散貨船。與新造船相比，“阿格?！陛喐难b周期短、投資少，在當前船舶市場持續(xù)火熱的情況下，不僅給船東帶來顯著的經濟效益，更為船東搶占航運市場黃金窗口贏得先機。
首例船舶舯體改裝加長
看澄西人如何創(chuàng)新工藝
“阿格海”輪于2024年5月27日進廠，主要改裝工程為割除原船舯段，加裝總長125米、總重3500噸的4個總段，以及新增兩臺30噸克令吊等。其中，塢內改造工程最為核心，涉及艏艉舊船體支撐安裝、艏艉舊總段環(huán)縫切割、艏總段吊離及吊回安裝、舊船體漂離駁帶出塢、4個新總段吊裝等環(huán)節(jié)。
作為中船澄西首例船舶舯體改裝加長項目，“阿格?！陛嗧椖渴┕]有任何工藝可以參考。中船澄西憑借近40年的改裝經驗，在過往船舶加長改裝項目的基礎上，科學研判，創(chuàng)新工藝。經過多次總體建造方案研討評審，結合生產工藝流程和場地硬件能力，項目組最終確定環(huán)形總段建造方案及塢內拆舊平移小車總段合攏方案，對新舯體分段劃分建造、結構變形控制等12個課題開展各類技術攻關研究，持續(xù)優(yōu)化設計方案，為生產施工提供了有力的技術支持。此外，圍繞攻關課題，項目組編制了原船拆舊、合攏改裝方案等多項關鍵工藝文件，形成2篇科技論文，并開展3項專利申報、4項“五小”申報，為后續(xù)同類型改裝項目打下堅實基礎。
核心工程工藝復雜
看澄西人如何破局提速
為保障改裝進度按計劃順利推進，修船事業(yè)部及時組織安全、技術、生產等相關部門召開塢內改裝工程專題會，進一步統一思想，明確目標，通過統籌傾斜各項資源，全力保障該輪塢內生產需求。
2024年9月23日，隨著“衡山”塢抬升至預定位置，“阿格海”輪塢內改造工程正式開啟。為了保證船體結構的穩(wěn)定性，防止在切割舊船體舯體時艏艉出現變形或傾斜，項目組在船體艏艉兩端以對稱布局安裝22根支撐管，作為整個改造過程中的“定海神針”。9月25日，塢內工程進入關鍵的艏艉舊總段環(huán)縫切割階段。面對艙室空間有限、雨天導致甲板積水進入泵艙等挑戰(zhàn)，項目組及相關部門充分發(fā)揚澄西精神，以“設備不停轉，人停機不?！钡淖藨B(tài)全力奮戰(zhàn)在生產一線。
9月30日，艏總段定位完成，“阿格海”輪塢內主要改造工程基本告一段落。從接單時預計的30天塢期，到策劃時的23天，再到實際作業(yè)時20天的重大突破，充分展現了修船條線高效的管理和執(zhí)行能力。此外，項目組深入貫徹落實精益管理，針對船型特點采用“管電路徑優(yōu)化+復合支架設計”方案，使邊通道區(qū)域型材使用率降低40%。
突發(fā)隱患火線排障
看澄西人如何力保精品交付
在完成既定工程后，項目組在調試過程中發(fā)現原船設計壓載泵及壓載系統管路存在故障。項目組秉持“服務好船東，讓船東滿意而歸”的服務理念，第一時間組織專家會診，經檢測發(fā)現該輪壓載系統在船舶初始建造時就存在缺陷。公司各部門協力攻堅，迅速改進設計方案，全力調配生產資源，以最快速度完成壓載系統主管路新制和液控管、液壓管、艙底水管、消防管路等修改任務，為交付調試贏得寶貴時間。
作為中船澄西首例船舶舯體改裝加長項目，“阿格?！陛喌捻樌桓稙楹罄m(xù)同類項目的工程管理和施工積累了寶貴經驗。中船澄西將堅持實施修船精品化工程，利用技術優(yōu)勢不斷提升公司改裝船品牌知名度，續(xù)寫修船高質量發(fā)展新篇章。
