12月8日，散貨船“佑都?！陛喸谥凵街羞h海運重工順利完成船舶節(jié)能轉(zhuǎn)子帆加裝工程后揚帆啟航。這是舟山中遠海運重工在本年度繼“山茶之夢”輪、“麥克斯”輪之后，完成的第三艘轉(zhuǎn)子帆加裝船舶，綠色改裝領(lǐng)域持續(xù)拓寬，改裝領(lǐng)先地位持續(xù)鞏固。
“佑都?！陛喆L229米，船寬38米，此次加裝的轉(zhuǎn)子帆位于船艏，外筒直徑4.5米，頂部圓盤直徑6.6米，最高設(shè)計轉(zhuǎn)速達225轉(zhuǎn)/分鐘。在無軸槳額外動力的情況下，船舶能憑借風能使船舶達到2.4節(jié)航速，與傳統(tǒng)軸槳推動相結(jié)合，可顯著降低船舶燃油消耗，減少碳排放，助力航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。
在“佑都?！陛嗊M廠前，項目團隊精心優(yōu)化技術(shù)改裝方案，通過模擬塢內(nèi)吊裝門機高度，全面識別潛在風險，并逐一化解，確保船舶到廠當日即可開展轉(zhuǎn)子帆吊裝作業(yè)。
在實際安裝過程中，從頂板組裝、吊運工裝安裝，到中間工裝拆除、本體翻身后底部工裝拆除，僅用6小時便完成所有工序。特別是在船舶進塢后20分鐘內(nèi)，就實現(xiàn)了轉(zhuǎn)子帆上100個孔位與底座的精準對接，2小時內(nèi)將所有底座連接螺栓并按照精確扭力安裝到位，其高精度定位與精細操作贏得船東與廠家的高度贊譽。
截至目前，舟山中遠海運重工已成功完成3艘船舶、共計8桅轉(zhuǎn)子帆的安裝工作，轉(zhuǎn)子帆形式涵蓋直立式和折疊式，安裝方案包括垂直吊裝、水平吊裝及組合作業(yè)吊裝，作業(yè)場地不僅限于塢內(nèi)吊裝，還實現(xiàn)了碼頭門機吊裝、浮吊安裝等多場景應(yīng)用，為同類型船舶改裝提供了全方位解決方案與寶貴施工經(jīng)驗。
此次“佑都海”輪轉(zhuǎn)子帆的成功安裝交付，進一步鞏固了舟山中遠海運重工在綠色船舶改裝領(lǐng)域的優(yōu)勢地位，為行業(yè)綠色發(fā)展注入新動力。
