近年來，七〇二所圍繞深海、極地、綠色、智能、自主、可控六大方向，持續(xù)加強海洋裝備先進產(chǎn)品總體技術(shù)創(chuàng)新，先后研發(fā)了以前置預(yù)旋導(dǎo)輪（CMES-PSV?）、槳轂消渦鰭(CMES-HVAF?)、風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子(CMES-WAP?)、氣層減阻系統(tǒng)(CMES-ALESS?)為代表的船用節(jié)能系列產(chǎn)品，取得了顯著成效。
聚焦國家戰(zhàn)略需求，持續(xù)開展技術(shù)攻關(guān)
“十二五”以來，七〇二所聚焦國家低碳經(jīng)濟發(fā)展需求，綠色船舶技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展需求，以降低新造船能效設(shè)計指數(shù)EEDI的技術(shù)解決方案研究為抓手，自主成立研發(fā)團隊，致力于船舶減阻技術(shù)創(chuàng)新和高效節(jié)能推進裝置研發(fā)。經(jīng)多年技術(shù)攻關(guān)，先后研發(fā)了槳轂消渦鰭、前置預(yù)旋導(dǎo)輪以及風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子等船用節(jié)能裝置，構(gòu)建了船舶水動力節(jié)能裝置綜合研究開發(fā)體系。經(jīng)實船應(yīng)用驗證，消渦鰭可節(jié)能3%，前置預(yù)旋導(dǎo)輪可節(jié)能2%~7%。因節(jié)能效益突出，消渦鰭和前置預(yù)旋導(dǎo)輪先后入選了《國家重點節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄》、《交通運輸節(jié)能環(huán)保優(yōu)秀推薦產(chǎn)品（技術(shù)）》、《全國節(jié)能環(huán)保優(yōu)秀推薦產(chǎn)品技術(shù)》、國家節(jié)能中心《重點節(jié)能技術(shù)應(yīng)用典型案例》及《船舶工業(yè)“強鏈品牌”產(chǎn)品》，曾獲全國“首屆節(jié)能環(huán)保創(chuàng)新應(yīng)用大賽”銀獎。
聚焦提升效益效率，快速領(lǐng)跑國內(nèi)市場
為進一步提升效益效率，基于所內(nèi)船用節(jié)能裝置研發(fā)團隊，七〇二所成功孵化了中船（上海）節(jié)能技術(shù)有限公司（以下簡稱中船節(jié)能）。經(jīng)公司進一步推廣應(yīng)用，相關(guān)節(jié)能產(chǎn)品已成功應(yīng)用于2000余艘商船，綜合節(jié)能效果達3%-12%，為船東年均節(jié)約20余萬噸燃油，每年節(jié)省費用10多億元，減少CO2排放超過60萬噸，創(chuàng)造了突出的經(jīng)濟效益和社會效益。近年來，中船節(jié)能的產(chǎn)品在我國船舶配套節(jié)能裝置領(lǐng)域的市場占有率超60%，穩(wěn)居國內(nèi)市場第一，已成為我國綠色船舶配套節(jié)能產(chǎn)品的領(lǐng)跑者。自成立以來，公司各項經(jīng)營指標年均增長超過20%，因業(yè)績突出公司相繼獲批國家“專精特新”重點小巨人企業(yè)、上海市高新技術(shù)企業(yè)、上海市科技小巨人企業(yè)、上海市專利試點企業(yè)、上海市質(zhì)量標桿企業(yè)、“上海品牌”等榮譽資質(zhì)，展現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭。
聚焦未來市場需求，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展
除傳統(tǒng)的水動力節(jié)能推進裝置產(chǎn)品外，中船節(jié)能瞄準將來更嚴苛的船舶節(jié)能減排要求，積極研發(fā)下一代的創(chuàng)新型節(jié)能產(chǎn)品，包括風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子和氣層減阻系統(tǒng)，目前也已取得了突破性進展。
經(jīng)十余年的技術(shù)攻關(guān)，七〇二所與中船節(jié)能聯(lián)合研發(fā)形成了不同規(guī)格的國產(chǎn)化風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子系列產(chǎn)品。2023年6月，完成了國產(chǎn)化風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子首個實船項目應(yīng)用，在45000DWT散貨船上安裝了4套固定式轉(zhuǎn)子，規(guī)格為直徑2.9m×高度18.6m。2024年10月，直徑5m的大尺度旋筒風(fēng)帆產(chǎn)品在“粵電83“輪加裝旋筒風(fēng)帆項目競標中一舉中標，簽下自主研發(fā)超大型旋筒風(fēng)帆在大型散貨船應(yīng)用的國內(nèi)首份訂單，標志著國產(chǎn)化旋筒風(fēng)帆技術(shù)從理論研究和樣機階段邁向了實際商業(yè)應(yīng)用的廣闊天地。經(jīng)測算，在粵電83輪安裝2套后旋筒風(fēng)帆后，視航線情況可實現(xiàn)節(jié)能效果5%-8%，預(yù)計可節(jié)省燃油約2噸/天，年減少海洋溫室氣體排放1600噸，實現(xiàn)經(jīng)濟和社會兩項價值雙贏。
與此同時，在國家及地方系列項目的支持下，七〇二所與中船節(jié)能對氣層減阻技術(shù)的研發(fā)體系、工程應(yīng)用方案、工程應(yīng)用平臺、超大型船舶應(yīng)用及智能化應(yīng)用等展開了系統(tǒng)的、持續(xù)的專項研究，形成了具有我國完整自主知識產(chǎn)權(quán)的專有技術(shù)“氣層減阻技術(shù)”。目前已取得3艘實船的應(yīng)用示范，包括400TEU敞口集裝箱船、334TEU敞口集裝箱船和307000DWTVLCC油船。
未來，七〇二所將依托深海技術(shù)科學(xué)太湖實驗室和江蘇省綠色船舶技術(shù)重點實驗室等平臺，進一步加強基礎(chǔ)研究，特別是核心原始創(chuàng)新的理論與方法研究；進一步拓展綠色船舶節(jié)能創(chuàng)新的內(nèi)涵，完善船舶流體動力系統(tǒng)節(jié)能創(chuàng)新技術(shù)；加大成果轉(zhuǎn)化力度，壯大產(chǎn)業(yè)公司實力，打造船舶節(jié)能減排的“中國品牌”，為造船強國建設(shè)和經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻力量。
