10月30日，歐洲近海滾裝船運營商UECC發(fā)布公告表示，已與招商工業(yè)南京金陵船廠簽署了2+2艘多燃料電池混合動力純汽車和卡車運輸船（PCTC）建造合同，這是該公司在提升其環(huán)保性能方面的重要舉措。
據(jù)悉，首批兩艘新船計劃于2028年交付，備選訂單生效后，該公司在近十年訂造的環(huán)保新船數(shù)量將由5艘增至9艘。該協(xié)議的財務細節(jié)沒有披露，但作為參考，VesselsValue對一艘4000CEU新船的估價為7780萬美元。
新船將配備多燃料LNG驅動發(fā)動機，并結合最先進的推進技術優(yōu)化能源效率。此外，經(jīng)過廣泛模型測試的空氣動力學船體設計將最大限度地減少燃料消耗，船頂還將安裝岸電接入設備和太陽能電池板，意味著UECC在脫碳方面的又一重大進步。
新船可容納4,500CEU并設有10層甲板，其中兩層為可升降甲板，交付后將部署于UECC的歐洲短程航線網(wǎng)絡中，用于運輸車輛、大型及重型設備和其他滾裝貨物。
UECC首席執(zhí)行官Glenn Edvardsen在線上簽約儀式中表示：“我們非常高興能夠達成這一協(xié)議，開始與金陵船廠這一高端船廠的合作之旅。我們相信這一合同將為強大且互惠互利的關系奠定堅實基礎?！?/p>
“新船面向未來的設計是我們可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的基石。這些PCTC將采用先進的技術以提升燃油效率并減少排放，同時具有適應未來創(chuàng)新和監(jiān)管變化的能力。這確保了隨著新燃料和技術的成熟，我們的運營可以持續(xù)優(yōu)化，以進一步提升UECC船隊的環(huán)保效率，符合日益嚴格的法規(guī)要求和客戶的需求?！?/p>
UECC現(xiàn)有的多燃料LNG電池混合動力船Auto Advance輪、Auto Achieve輪和Auto Aspire輪已超過IMO設定的到2030年減少至少40%碳強度的目標；另外兩艘LNG雙燃料船Auto Eco輪和Auto Energy輪也實現(xiàn)了25%的二氧化碳減排目標，近期以液化生物甲烷作為LNG燃料進一步減少了這些船舶的碳足跡。據(jù)悉，UECC計劃今年將生物燃料的使用比例提高至船隊的50%。
Edvardsen表示，要實現(xiàn)凈零排放仍有很長的路要走。這些新船將進一步強化這支業(yè)內最環(huán)保的船隊（之一），并助力公司實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。
