繼2024年5月的“禮達”號與“智達”號改造船成功加裝分半式軸帶發(fā)電系統(tǒng)（以下簡稱“分半式軸發(fā)系統(tǒng)”）之后，8月31日，中國船舶七一一所第3次向中遠海運集團散貨運輸有限公司交付分半式軸發(fā)系統(tǒng)，并圓滿完成試航。此次交付的1300kW分半式軸發(fā)系統(tǒng)將服務(wù)于名為“恒順”的20.5萬噸散貨船。值得一提的是，僅一周前，七一一所向比利時CMB航運集團改造船交付的900kW分半式軸發(fā)系統(tǒng)也圓滿完成了試航工作。
七一一所的分半式軸發(fā)系統(tǒng)設(shè)計靈感源自中國傳統(tǒng)工藝，通過巧妙地將復(fù)雜的發(fā)電裝置分為兩部分，實現(xiàn)了在不改變船舶原有軸系結(jié)構(gòu)的前提下進行加裝。這一創(chuàng)新設(shè)計不僅解決了營運船舶加裝軸帶發(fā)電裝置的施工難題，還極大地降低了成本。
2021年，七一一所承接的臺州市東成遠海運有限公司軸發(fā)改造項目，成為全球首艘應(yīng)用MW級分半式軸帶發(fā)電系統(tǒng)的船舶。此后，七一一所分別與青島萬通海運、印度Adani航運集團、海豐國際（SITC）、長海船務(wù)、中遠海運（COSCO SHIPPING）、韋立國際、中國航運（CMT）、比利時CMB航運集團、希臘Sea Traders航運集團、綠科船舶（GREENTEC）等多家國內(nèi)外知名企業(yè)進行分半式軸發(fā)系統(tǒng)在改造船及新造船項目上的合作，累積近百船套。
從國內(nèi)首艘應(yīng)用到國際市場的認可，七一一所憑借高質(zhì)量的產(chǎn)品和專業(yè)的服務(wù)贏得客戶的信任與支持。實踐證明，七一一所的分半式軸發(fā)系統(tǒng)不僅提升了船舶能效指數(shù)，還為用戶創(chuàng)造了持續(xù)價值。
