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舟山中遠(yuǎn)海運重工2024年上半年修理改裝業(yè)務(wù)再添新績

   2024-08-07 船海裝備網(wǎng)2130
核心提示:2024年,舟山中遠(yuǎn)海運重工全面深入貫徹落實集團(tuán)、重工各項工作部署要求,緊抓有利時機(jī)、有利條件,在確保安全與質(zhì)量的前提下,著

2024年,舟山中遠(yuǎn)海運重工全面深入貫徹落實集團(tuán)、重工各項工作部署要求,緊抓有利時機(jī)、有利條件,在確保安全與質(zhì)量的前提下,著力提高全要素生產(chǎn)率,全力提高企業(yè)核心競爭力,在市場拓展、品牌效應(yīng)、綠色修船等方面實現(xiàn)增值增效,為企業(yè)發(fā)展注入新的活力。

上半年,企業(yè)船舶修理改裝業(yè)務(wù)重點抓好脫硫改裝、LNG船/LPG船修理改裝、商船雙燃料改裝、新能源改裝、豪華郵輪修理改裝等“雙高”“綠色”項目,持續(xù)擦亮金字招牌,品牌高端化、高附加值轉(zhuǎn)型持續(xù)提速,修船收入超額完成半年任務(wù)指標(biāo),以實際行動再創(chuàng)業(yè)績新高。


拓市場

修理改裝船型更趨多元


上半年,舟山中遠(yuǎn)海運重工積極應(yīng)對市場變化,不斷拓展業(yè)務(wù)邊界,實現(xiàn)了修理改裝船型的多元化發(fā)展。


1月2日,新年伊始,3000噸全回轉(zhuǎn)自航打撈起重船“威力”輪在2號船塢內(nèi)進(jìn)行兩臺伸縮槳本體拆除保養(yǎng)及3000噸重吊保養(yǎng)試重等工程;


5月29日,首次承修的我國高校首艘、國內(nèi)第三艘破冰科考船“中山大學(xué)極地”號完成全部試航意見消項后順利啟航,標(biāo)志著舟山中遠(yuǎn)海運重工首次在科考船重大改造項目上取得重要突破;


5月31日,重吊船“天一號”順利抵達(dá),進(jìn)行為期近4個月的改造工程,通過加裝倒伏油缸,實現(xiàn)吊機(jī)中間位置放倒,使其順利通過杭州灣大橋;


6月6日,年內(nèi)承修的第三艘豪華郵輪“鼓浪嶼”號順利抵達(dá),開啟為期近1月的維保升級之旅。


通過承接LNG雙燃料動力船修理、LPG船修理改裝、客滾船改裝、起重船修理等前沿項目,不僅鞏固了傳統(tǒng)修理改裝業(yè)務(wù)優(yōu)勢,更在新能源船舶修理、豪華郵輪升級改造領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,修理改裝服務(wù)內(nèi)容不斷豐富,市場適應(yīng)能力、創(chuàng)新能力持續(xù)升級,為未來市場的進(jìn)一步拓展奠定了堅實基礎(chǔ)。


鑄品質(zhì)

“新能源+”領(lǐng)域更加鞏固


品質(zhì)是企業(yè)發(fā)展的生命線。舟山中遠(yuǎn)海運重工通過持續(xù)優(yōu)化工藝流程、加強(qiáng)質(zhì)量控制,尤其在“新能源+”項目上不斷加大技術(shù)投入,不斷鞏固提升技術(shù)實力。


1月18日,經(jīng)過16天緊張維修,23000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船“里沃利”輪完成LNG燃料艙透氣管及主屏蔽層透氣管換新、主大桅約3.2米分段整體換新等工程后順利開航;


2月15日,圓滿完成首例2萬箱級集裝箱船“布雷里奧”輪船艏導(dǎo)風(fēng)罩節(jié)能裝置改裝工程,改裝領(lǐng)域再次拓寬;


5月8日,順利完成首艘中國籍超大型全冷式液化氣體運輸船(VLGC)“長興源”輪脫硫裝置改裝任務(wù),為后續(xù)船舶修理改裝及安全管控提供了寶貴經(jīng)驗;


5月13日,首次順利完成大型礦砂船“禮達(dá)”輪船用抱軸式電勵磁全分半發(fā)電系統(tǒng)改裝任務(wù),持續(xù)助力船舶行業(yè)綠色節(jié)能低碳發(fā)展。


上半年,公司還完成了岸電改造、消渦鰭換新、槳葉換新、球鼻艏改裝、導(dǎo)流罩加裝等常規(guī)節(jié)能改造項目66個,綠色修理改裝領(lǐng)域持續(xù)拓寬,金字招牌持續(xù)鞏固,不僅提升了企業(yè)核心競爭力,同時也增強(qiáng)了客戶對企業(yè)的信任度和滿意度。


強(qiáng)管理

生產(chǎn)提質(zhì)增效更顯成效


上半年,舟山中遠(yuǎn)海運重工不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理,以確保完工船舶100%按期出廠為底線,著重做細(xì)生產(chǎn)準(zhǔn)備、做優(yōu)生產(chǎn)組織,通過提高生產(chǎn)準(zhǔn)備完整性、優(yōu)化作業(yè)流程、細(xì)化量化節(jié)點考核、升級現(xiàn)有設(shè)備、引進(jìn)高效設(shè)備、改良工藝工法、加強(qiáng)隊伍管理等各種有效方式,持續(xù)徐提高現(xiàn)場生產(chǎn)效率。


在集裝箱船“馬士基本古拉”輪球鼻艏改裝工程上,總管小組通過提前預(yù)制F11C、F12C兩個分段并完成總組,船舶進(jìn)塢后根據(jù)圖紙現(xiàn)場精準(zhǔn)勘驗畫出球鼻艏切割線等有效措施,大幅節(jié)約船舶在塢修期,有力促進(jìn)了生產(chǎn)。


在13800TEU集裝箱船“希望海”輪修理期間,總管小組提前策劃、優(yōu)化工序,僅用3.5天完成該輪球鼻艏換新工程,用時31小時完成24000平方米外板油漆滿扒工程,在4月陰雨多霧的季節(jié),依舊在計劃塢期內(nèi)高質(zhì)量完成所有塢修工程,贏得船東贊譽和認(rèn)可。


在系列脫硫改裝項目上,通過充分總結(jié)優(yōu)化,持續(xù)提高系列項目生產(chǎn)效率,其中,中遠(yuǎn)海運集運公司系列脫硫改裝項目平均船期為31天,較上年縮短2天,其他系列脫硫改裝項目較上年縮短15天。


下半年,舟山中遠(yuǎn)海運重工將繼續(xù)錨定做強(qiáng)做優(yōu)做大新定位,緊盯市場趨勢,持續(xù)創(chuàng)新進(jìn)取,在集團(tuán)和重工的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,繼續(xù)深化內(nèi)部改革、優(yōu)化資源配置、強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新等方面,為實現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展目標(biāo)而不懈努力。


 
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