近日，大船裝備順利完成LNG雙燃料16000TEU集裝箱船9號(hào)、10號(hào)、11號(hào)3艘船舶B型艙的建造任務(wù)，12號(hào)船B型艙主結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)合攏成型，13號(hào)船B型艙分段建造正在穩(wěn)步推進(jìn)中。各產(chǎn)品建造在創(chuàng)新工藝、精益造船方面取得新突破。
在LNG雙燃料16000TEU集裝箱船9號(hào)船B型艙項(xiàng)目施工中，大船裝備首次全面采用了相控陣超聲波檢測(cè)技術(shù)，減少了探傷用時(shí)，降低了對(duì)項(xiàng)目焊接施工的影響，提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確性和可靠性，提升了生產(chǎn)效率。針對(duì)B型艙建造的特殊要求，結(jié)合合攏需求、層壓木安裝、絕緣安裝等多個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行了深入的研討和實(shí)踐，成功將整艙頂升次數(shù)由原計(jì)劃的4次縮減為2次，不僅減少了項(xiàng)目的投入成本，還降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建造提質(zhì)增效。
