5月23日和24日，外高橋造船分別為T.S.LINES建造的第四艘7000TEU集裝箱船H1560和為Seaspan Corporation建造的第六艘7000TEU集裝箱船H1567接連完成試航任務，凱旋歸來。外高橋造船生產總監(jiān)李芝忠及相關部門負責人前往碼頭迎接返航船舶及試航團隊。
針對該批次同時出塢、試航的船舶，外高橋造船各部門充分汲取了系列船的建造經驗，進行了系統(tǒng)性的歸納與總結工作，圍繞稱重及試航大節(jié)點計劃，不斷細化專項計劃，積極推進生產，完成各項突破。
H1560船繼續(xù)刷新外高橋造船7000TEU集裝箱船的新的建造記錄，出塢第32天完成稱重，在試航前提前1天完成全部碼頭系泊項目，壓載艙強度試驗基本完成，涂裝完成度較前船有了很大提高，出塢第40天試航，創(chuàng)造了公司7000TEU出塢到試航的最短周期。
H1567船的建造團隊高效有序推進工作，創(chuàng)造了外高橋造船為Seaspan船東建造的7000TEU集裝箱船出塢到試航的最短周期。公司各部門統(tǒng)籌協(xié)同、合理利用有限資源，按照生產計劃有序“節(jié)拍化”進行各項生產任務，并在試航前嚴格按照試航要求進行各項工作檢查及準備，提升了試航前的整體狀態(tài)，并得到船東、船檢的大力支持。
在試航期間，兩個項目組有條不紊地組織各項海試項目，不斷加強與船東、船檢溝通，根據(jù)實際海況條件，艏側推效用試驗、軸系負荷、測速、脫硫試驗等一系列海試項目及重大設備均滿足設計要求，重點海試項目均為報驗一次完成，獲得了船東及船檢的高度認可。值得一提的是，H1567船是外高橋造船為Seaspan船東建造的7000TEU集裝箱船系列船中試航周期最短的船舶。
