5月20日，中遠海運特運工程車輛智能配載功能正式上線發(fā)布，將工程車輛配載時間從以往的一般1天以上大大縮短為5分鐘，極大提高了配載效率，優(yōu)化了客戶體驗，標志著公司智能化產(chǎn)品開發(fā)邁上新臺階。
在工程車輛的傳統(tǒng)配載流程中，配載人員使用專業(yè)軟件進行“預配載”，需具備豐富的專業(yè)知識并熟悉復雜的操作流程。配載人員需要將貨單中的各車型轉(zhuǎn)化為車輛外形圖，在熟悉船艙結(jié)構(gòu)的前提下，將貨物逐一放入船舶圖形中“試探性裝載”，在反復嘗試中逐步追求貨物配載的最大化。配載過程中，配載人員不僅需要考慮貨物吊裝安全、積載位置、綁扎系固可行性等技術(shù)要求，還需要盡量簡化現(xiàn)場操作，確保裝卸效率。通常，即便在貨物資料齊全的情況下，經(jīng)驗豐富的配載專家仍需花費1天以上時間才能完成全船的配載工作。
現(xiàn)在，隨著特運智能配載系統(tǒng)功能延伸覆蓋至工程車輛，配載人員在錄入貨物清單、選擇裝載船舶后，系統(tǒng)即可在5分鐘內(nèi)通過智能算法快速生成全船二維配載工程圖和三維展示方案，配載效率較傳統(tǒng)的“專家經(jīng)驗式配載”提升數(shù)十倍，極大促進了工程車業(yè)務運營效率提升。
此前，特運智能配載系統(tǒng)已成功覆蓋汽車、紙漿、集裝箱及半潛船模塊。本次工程車智能配載功能上線，將進一步豐富中遠海運特運的數(shù)字化應用場景，助力企業(yè)提質(zhì)增效。未來，中遠海運特運計劃將智能配載系統(tǒng)流程融入汽車、集裝箱、紙漿及工程車輛等多條業(yè)務線的數(shù)字化供應鏈建設中，以創(chuàng)新技術(shù)為客戶提供更高效、更智慧的物流解決方案，引領航運業(yè)數(shù)字化變革，推動數(shù)字化供應鏈整體效率提升。
