當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月19日下午，據(jù)韓國媒體報(bào)道，韓進(jìn)海運(yùn)在出售其核心資產(chǎn)之前，正在尋求削減一半以上陸上員工。
而相關(guān)人員表示，韓進(jìn)海運(yùn)已經(jīng)排除了對大規(guī)模裁員的任何形式的退休慰問福利的可能。
此次裁員后，經(jīng)當(dāng)?shù)胤ㄔ号鷾?zhǔn)出售的亞洲至美國航線上，將僅保留300名員工。
此前媒體曾持續(xù)關(guān)注報(bào)告有關(guān)韓進(jìn)的相關(guān)事宜，具體的時(shí)間節(jié)點(diǎn)信息如下：
8月30日，韓進(jìn)海運(yùn)債權(quán)人韓國產(chǎn)業(yè)銀行拒絕追加資金支持，韓進(jìn)海運(yùn)停牌禁止股票交易。
8月31日，韓進(jìn)海運(yùn)向法院申請破產(chǎn)保護(hù)。
9月1日，當(dāng)?shù)胤ㄔ和忭n進(jìn)海運(yùn)申請的破產(chǎn)保護(hù)。
9月2日上午韓國首爾中央地方法院發(fā)布關(guān)于韓進(jìn)海運(yùn)的公示，決定對韓進(jìn)海運(yùn)啟動(dòng)重整程序。各船公司紛紛公開發(fā)布告客戶書，將韓進(jìn)海運(yùn)引起的物流混亂降至最低。同時(shí)，部分港口扣押韓進(jìn)船舶。為防止船只被扣，韓進(jìn)船舶開始海上繞航行駛。
9月6日，韓進(jìn)集團(tuán)計(jì)劃將向韓進(jìn)海運(yùn)提供1000億韓元（合計(jì)9100萬美元）的資金來緩解由韓進(jìn)海運(yùn)面臨破產(chǎn)所引起的航運(yùn)混亂。其中包括韓進(jìn)集團(tuán)主席趙亮鎬（Cho Yang-ho）個(gè)人資產(chǎn)的400億韓元，以及將包括長灘、加州在內(nèi)的海外碼頭的股份作為抵押籌資的600億韓元。但是，該集團(tuán)并不能夠確定全新的注資能否幫助韓進(jìn)海運(yùn)度過此次危機(jī)。
9月7日，注資生變。韓進(jìn)集團(tuán)官方人士稱，之前承諾的由韓進(jìn)集團(tuán)向航運(yùn)板塊注資的600億韓元，未獲董事會(huì)的批準(zhǔn)，具體的結(jié)果尚需周五進(jìn)一步的商議。
9月12日，韓進(jìn)海運(yùn)前任董事長崔恩瑛（Choi Eun-young）個(gè)人出資100億韓元。
9月13日，韓進(jìn)集團(tuán)主席趙亮鎬（Cho Yang-ho）個(gè)人出資400億韓元。
9月18日，韓國政府無意援助，總統(tǒng)嚴(yán)厲批評，陷入財(cái)務(wù)困難的韓進(jìn)海運(yùn)，出售3艘貨船，預(yù)料未來數(shù)周還有37艘貨船將脫手。
9月20日，韓進(jìn)海運(yùn)此前一直在全球各地港口等待停靠碼頭的近三分之一的集裝箱船已經(jīng)卸貨，外界由此預(yù)計(jì)，年底假日季之前全球供應(yīng)鏈中斷問題將得到緩解。97艘船組成的集裝箱船船隊(duì)中，有28艘已在美國加利福尼亞、西班牙和全球其他國家和地區(qū)港口完成卸貨。
9月21日，為幫助盡快卸下滯留在韓進(jìn)海運(yùn)船上的貨物，韓進(jìn)海運(yùn)的大股東大韓航空董事會(huì)于9月21日批準(zhǔn)了向韓進(jìn)海運(yùn)提供資金的決定，并立即著手籌資。
9月29日，韓進(jìn)海運(yùn)宣布，公司已獲得大韓航空提供的600億韓元（約合人民幣3.6億元）貸款。
10月初，破產(chǎn)保護(hù)后韓進(jìn)海運(yùn)集裝箱船首次靠泊中國港口。在獲得大股東的資金支持后，全球各港口開始陸續(xù)允許韓進(jìn)海運(yùn)的船舶靠港。10月3日和10月8日，韓進(jìn)海運(yùn)旗下的“韓進(jìn)綠洲”號(hào)和“韓進(jìn)捷克”號(hào)?？可虾Ｑ笊礁坌敦洠@是自8月31日韓進(jìn)海運(yùn)宣布申請破產(chǎn)保護(hù)后，首批被允許停靠中國港口的該公司貨輪。
10月7日，昌原地方法院接受了美國和新加坡燃料公司W(wǎng)orld Fuel Services自愿拍賣“韓進(jìn)廈門”號(hào)的申請，而要拍賣船舶之前須禁止船舶移動(dòng)，這使得法院裁定暫時(shí)扣押船舶。這是韓進(jìn)海運(yùn)旗下的船舶首次在韓國被扣押。
10月14日，為償還債權(quán)人資產(chǎn)，負(fù)責(zé)韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)保護(hù)的首爾中央地方法院計(jì)劃最早今日出售韓進(jìn)海運(yùn)亞美航線資產(chǎn)。就具體資產(chǎn)，韓聯(lián)社稱主要包括人力資源及船舶、10家海外企業(yè)；而勞氏日報(bào)報(bào)道，涉及的資產(chǎn)主要可能是韓進(jìn)海運(yùn)亞美航線上的5艘集裝箱船，以及人力資源與運(yùn)營系統(tǒng)，10家海外企業(yè)及物流系統(tǒng)等。
而相關(guān)人員表示，韓進(jìn)海運(yùn)已經(jīng)排除了對大規(guī)模裁員的任何形式的退休慰問福利的可能。
此次裁員后，經(jīng)當(dāng)?shù)胤ㄔ号鷾?zhǔn)出售的亞洲至美國航線上，將僅保留300名員工。
此前媒體曾持續(xù)關(guān)注報(bào)告有關(guān)韓進(jìn)的相關(guān)事宜，具體的時(shí)間節(jié)點(diǎn)信息如下：
8月30日，韓進(jìn)海運(yùn)債權(quán)人韓國產(chǎn)業(yè)銀行拒絕追加資金支持，韓進(jìn)海運(yùn)停牌禁止股票交易。
8月31日，韓進(jìn)海運(yùn)向法院申請破產(chǎn)保護(hù)。
9月1日，當(dāng)?shù)胤ㄔ和忭n進(jìn)海運(yùn)申請的破產(chǎn)保護(hù)。
9月2日上午韓國首爾中央地方法院發(fā)布關(guān)于韓進(jìn)海運(yùn)的公示，決定對韓進(jìn)海運(yùn)啟動(dòng)重整程序。各船公司紛紛公開發(fā)布告客戶書，將韓進(jìn)海運(yùn)引起的物流混亂降至最低。同時(shí)，部分港口扣押韓進(jìn)船舶。為防止船只被扣，韓進(jìn)船舶開始海上繞航行駛。
9月6日，韓進(jìn)集團(tuán)計(jì)劃將向韓進(jìn)海運(yùn)提供1000億韓元（合計(jì)9100萬美元）的資金來緩解由韓進(jìn)海運(yùn)面臨破產(chǎn)所引起的航運(yùn)混亂。其中包括韓進(jìn)集團(tuán)主席趙亮鎬（Cho Yang-ho）個(gè)人資產(chǎn)的400億韓元，以及將包括長灘、加州在內(nèi)的海外碼頭的股份作為抵押籌資的600億韓元。但是，該集團(tuán)并不能夠確定全新的注資能否幫助韓進(jìn)海運(yùn)度過此次危機(jī)。
9月7日，注資生變。韓進(jìn)集團(tuán)官方人士稱，之前承諾的由韓進(jìn)集團(tuán)向航運(yùn)板塊注資的600億韓元，未獲董事會(huì)的批準(zhǔn)，具體的結(jié)果尚需周五進(jìn)一步的商議。
9月12日，韓進(jìn)海運(yùn)前任董事長崔恩瑛（Choi Eun-young）個(gè)人出資100億韓元。
9月13日，韓進(jìn)集團(tuán)主席趙亮鎬（Cho Yang-ho）個(gè)人出資400億韓元。
9月18日，韓國政府無意援助，總統(tǒng)嚴(yán)厲批評，陷入財(cái)務(wù)困難的韓進(jìn)海運(yùn)，出售3艘貨船，預(yù)料未來數(shù)周還有37艘貨船將脫手。
9月20日，韓進(jìn)海運(yùn)此前一直在全球各地港口等待停靠碼頭的近三分之一的集裝箱船已經(jīng)卸貨，外界由此預(yù)計(jì)，年底假日季之前全球供應(yīng)鏈中斷問題將得到緩解。97艘船組成的集裝箱船船隊(duì)中，有28艘已在美國加利福尼亞、西班牙和全球其他國家和地區(qū)港口完成卸貨。
9月21日，為幫助盡快卸下滯留在韓進(jìn)海運(yùn)船上的貨物，韓進(jìn)海運(yùn)的大股東大韓航空董事會(huì)于9月21日批準(zhǔn)了向韓進(jìn)海運(yùn)提供資金的決定，并立即著手籌資。
9月29日，韓進(jìn)海運(yùn)宣布，公司已獲得大韓航空提供的600億韓元（約合人民幣3.6億元）貸款。
10月初，破產(chǎn)保護(hù)后韓進(jìn)海運(yùn)集裝箱船首次靠泊中國港口。在獲得大股東的資金支持后，全球各港口開始陸續(xù)允許韓進(jìn)海運(yùn)的船舶靠港。10月3日和10月8日，韓進(jìn)海運(yùn)旗下的“韓進(jìn)綠洲”號(hào)和“韓進(jìn)捷克”號(hào)?？可虾Ｑ笊礁坌敦洠@是自8月31日韓進(jìn)海運(yùn)宣布申請破產(chǎn)保護(hù)后，首批被允許停靠中國港口的該公司貨輪。
10月7日，昌原地方法院接受了美國和新加坡燃料公司W(wǎng)orld Fuel Services自愿拍賣“韓進(jìn)廈門”號(hào)的申請，而要拍賣船舶之前須禁止船舶移動(dòng)，這使得法院裁定暫時(shí)扣押船舶。這是韓進(jìn)海運(yùn)旗下的船舶首次在韓國被扣押。
10月14日，為償還債權(quán)人資產(chǎn)，負(fù)責(zé)韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)保護(hù)的首爾中央地方法院計(jì)劃最早今日出售韓進(jìn)海運(yùn)亞美航線資產(chǎn)。就具體資產(chǎn)，韓聯(lián)社稱主要包括人力資源及船舶、10家海外企業(yè)；而勞氏日報(bào)報(bào)道，涉及的資產(chǎn)主要可能是韓進(jìn)海運(yùn)亞美航線上的5艘集裝箱船，以及人力資源與運(yùn)營系統(tǒng)，10家海外企業(yè)及物流系統(tǒng)等。
