近日，舟山中遠(yuǎn)海運重工15.4萬噸穿梭油輪系列項目重要節(jié)點連續(xù)實現(xiàn)N787項目順利上水N1012項目順利開工。
5月9日，舟山中遠(yuǎn)海運重工為挪威船東建造的第6艘15.4萬噸穿梭油輪N787船順利上水。
船東新造船總經(jīng)理Tom Ketil Knutsen、船東駐廠經(jīng)理RenéTang Dannulat、DNV船級社駐廠經(jīng)理Ioannis Psarras，舟山中遠(yuǎn)海運重工副總經(jīng)理蘇宇以及項目組成員共同參加儀式。
N787船該項目全長278.9米，船寬47米，型深24.9米，設(shè)計吃水16米，入DNV船級社，船舶配備了DP2動力定位控制系統(tǒng)、艏裝載系統(tǒng)，船舶能效設(shè)計指數(shù)滿足EEDI第二階段，采用了中壓閉式母線和變頻驅(qū)動推進(jìn)器設(shè)計方案，減少發(fā)電機組運行時間，達(dá)到節(jié)能降耗目的，是一艘具有綠色、環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢特點的穿梭油輪。
建造期間，項目組充分總結(jié)優(yōu)化系列項目建造經(jīng)驗，不斷改進(jìn)建造工藝和施工流程。該項目搭載過程中跨越春節(jié)生產(chǎn)，面對緊張的工期，項目組與各生產(chǎn)線條緊抓計劃線表任務(wù)，統(tǒng)籌部署勞動力，強化生產(chǎn)過程管控，充分利用船塢吊運資源，確保了各項節(jié)點任務(wù)有序?qū)崿F(xiàn)。
3月10日，N787項目完成艉成型；4月11日，順利完成80C總段吊裝實現(xiàn)主船體成型；4月15日，上建90C總段完成吊裝，標(biāo)志著該項目全船總段吊裝工程全部結(jié)束，進(jìn)一步推動了項目建造整體進(jìn)程；5月1日順利完成發(fā)電機動車，為下一階段的碼頭調(diào)試工作創(chuàng)造便利條件。
經(jīng)過項目組全體成員的不懈努力，N787項目按期達(dá)到既定上水完整性目標(biāo)，該船上水后，即將全面進(jìn)入碼頭調(diào)試階段。
5月10日上午8時58分，15.4萬噸穿梭油輪N1012項目在舟山中遠(yuǎn)海運重工1號船體車間舉行開工儀式。
船東代表Tom Ketil Knutsen及其合作伙伴Harald Emil Borna、Nilson Jose Kloppel Junior，船東駐廠經(jīng)理RenéTang Dannulat，DNV船級社駐廠經(jīng)理Ioannis Psarras，舟山中遠(yuǎn)海運重工副總經(jīng)理蘇宇，以及項目成員代表等參加儀式。
舟山中遠(yuǎn)海運重工堅持“把項目做好、把精品做精”的工作理念，持續(xù)打造15.4萬噸穿梭油輪“金”字招牌，在設(shè)計質(zhì)量、工藝優(yōu)化、提質(zhì)增效等方面持續(xù)提升，以新賦能、融合互促，推動實現(xiàn)15.4萬噸穿梭油輪項目的優(yōu)質(zhì)交付目標(biāo)。
