英國(guó)國(guó)防部消息，近日，由英國(guó)國(guó)防部國(guó)防與安全加速孵化局（DASA）支持的斯特勒系統(tǒng)有限公司（Steller Systems Ltd.）“海上插入艇”（Offshore Insertion Craft，直譯如此）概念的技術(shù)演示艇已經(jīng)進(jìn)入驗(yàn)證階段，如果能夠獲得英國(guó)國(guó)防部的最終認(rèn)可，“海上插入艇”將會(huì)獲得英國(guó)皇家海軍和英國(guó)皇家海軍陸戰(zhàn)隊(duì)20余艘總價(jià)值達(dá)2億英鎊的訂單。
“海上插入艇”是一種小型車輛和人員登陸艇，旨在替換英國(guó)在1996年服役的LCVP MKV型登陸艇（24噸級(jí)）作為未來(lái)英國(guó)兩棲部隊(duì)在常規(guī)環(huán)境下的艦對(duì)岸輸送和特種環(huán)境下的兩棲登陸作戰(zhàn)。英國(guó)認(rèn)為，未來(lái)兩棲作戰(zhàn)環(huán)境已經(jīng)讓傳統(tǒng)慢速搶灘登陸艇的生存能力和操作性大大降低，武器的廉價(jià)化使得岸防變的更加容易，因此需要一種高速、大航程、高隱身性和多任務(wù)能力的新型艦艇。
“海上插入艇”的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為艇長(zhǎng)約19米，排水量約30噸，籌載能力與LCVP MKV型登陸艇基本相似，最大能夠搭載38名士兵以25節(jié)的速度航行100余海里沖灘登陸，“海上插入艇”則能以近50節(jié)的航速航行超過(guò)200海里，最大航程達(dá)350海里。在設(shè)計(jì)上，“海上插入艇”采用噴水推進(jìn)、三角形船體平面設(shè)計(jì)，前部為載人艙，載人艙內(nèi)設(shè)有減震座椅，降低高速航行的顛簸，后部為帶有坡道的車輛/小艇/物資艙。船體底部有中央鏤空設(shè)計(jì)，營(yíng)造出類似于雙體船的特點(diǎn)，能夠使其在航行過(guò)程中獲得穿浪滑航升力，降低航行阻力。船體采用輕質(zhì)的玻璃鋼和復(fù)合材料制成，外形經(jīng)過(guò)反雷達(dá)回波切削設(shè)計(jì)，隱身程度較高。
在作戰(zhàn)方式上，“海上插入艇”不采用傳統(tǒng)登陸艇的船頭搶灘模式，而是采用船尾搶灘，在登陸過(guò)程中調(diào)轉(zhuǎn)方向船尾朝岸，靠近岸邊時(shí)船尾伸出兩部收縮式驅(qū)動(dòng)輪，帶動(dòng)船身?yè)尀自O(shè)有錨，也能夠提前下錨通過(guò)收錨牽引回海。這一設(shè)計(jì)有效避免了傳統(tǒng)登陸艇在登陸過(guò)程中一旦因潮汐或其他原因擱淺，只能通過(guò)海灘裝甲救援車（BARV）才能回到水中的問(wèn)題。
斯特勒公司制造的技術(shù)演示艇為三分之一比例縮小的版本，艇長(zhǎng)僅6米左右，但基本功能與設(shè)計(jì)都有。
