M10 模塊105 分段合攏成功
9 月14 日凌晨2 點(diǎn)，隨著“宇航3000”海吊最后一個(gè)吊點(diǎn)順利摘鉤，QGI 項(xiàng)目 P75-M10 模塊105分段整體吊裝合攏作業(yè)宣布順利完成！
P75-M10 模塊是FPSO 原油處理及生產(chǎn)水處理模塊，模塊設(shè)計(jì)總體尺寸33.5 x 22.0 x 28.4 米，設(shè)計(jì)總重量1423 噸。此次吊裝的105分段是P75-M10 模塊的最頂一層平臺(tái)，吊裝前已完成分段上方大型罐體、主要鐵舾平臺(tái)以及部分管系及電裝設(shè)備的安裝，吊裝總重量490 噸。作為M10 模塊重大施工節(jié)點(diǎn)，此次105 分段吊裝完成后，將為該模塊進(jìn)一步開(kāi)展后續(xù)整體施工做好準(zhǔn)備。為了保證此次吊裝作業(yè)順利完成，項(xiàng)目組提前準(zhǔn)備，精心布置，過(guò)程中密切跟蹤和協(xié)調(diào)海吊的檔期，為了確保萬(wàn)無(wú)一失，項(xiàng)目組協(xié)調(diào)技術(shù)部分別設(shè)計(jì)了三個(gè)不同海吊的吊裝方案。吊裝過(guò)程中，項(xiàng)目組組織各專(zhuān)業(yè)仔細(xì)排查影響吊裝的事項(xiàng)，落實(shí)安全吊裝的防護(hù)措施，現(xiàn)場(chǎng)工作人員不辭辛苦連續(xù)作戰(zhàn)共歷時(shí)18 個(gè)小時(shí)，最終按時(shí)、平穩(wěn)地完成了此次重點(diǎn)吊裝作業(yè)。
中秋攻克M11 模塊SRU 安裝
M11 是FPSO 主要負(fù)責(zé)油田海水注入的模塊，它的功能包括提升海水并完成過(guò)濾及脫氧，再注入地層以保證油井內(nèi)壓力提高采油速度。因?yàn)榇笮驮O(shè)備和系統(tǒng)多，是體量最大最復(fù)雜的模塊之一。
M11 模塊的下兩層主要負(fù)責(zé)海水提升和注入系統(tǒng)及設(shè)備，重量超過(guò)1500 多噸，在大連中遠(yuǎn)船務(wù)整體建造；上三層主要負(fù)責(zé)脫氧的系統(tǒng)及設(shè)備的SRU，重量500多噸，由外部廠家建造完工后，大連中遠(yuǎn)船務(wù)負(fù)責(zé)整體安裝。原計(jì)劃P75M11 的SRU 在7 月份來(lái)廠，后來(lái)延遲到9 月中旬，此時(shí)距離P75M11 吊裝只有兩個(gè)月，要完成整個(gè)模塊系統(tǒng)安裝及試驗(yàn)難上加難。為了完成這個(gè)看似不可能完成的任務(wù)，修船工程部及項(xiàng)目組提前與QGI 船東進(jìn)行了計(jì)劃的調(diào)整和布置，在SRU 來(lái)廠之前完成了下兩層所有結(jié)構(gòu)及超過(guò)1 噸的設(shè)備和閥件的安裝，并且完成了所有重型管子的安裝研配工作，涉及上下接口的管子均已提前準(zhǔn)備到位，盡量減少后續(xù)工作量。
為了早日安全穩(wěn)妥的完成P75M11 SRU 安裝， 項(xiàng)目組跟蹤船東裝船海運(yùn)信息一個(gè)多月，根據(jù)運(yùn)輸船和海吊在廠情況多次更新優(yōu)化，不允許有一絲的疏忽，力求最安全、最短時(shí)間和最經(jīng)濟(jì)方案。由于前期對(duì)精度控制的較好，SRU到位后不需進(jìn)行調(diào)整立即封固，整個(gè)吊裝作業(yè)用了8 個(gè)小時(shí)，安全平穩(wěn)地達(dá)到了預(yù)計(jì)目標(biāo)。
