日前，中遠海運重工與中遠海運集運正式簽署了2艘13800TEU和2艘20000TEU現(xiàn)有集裝箱船甲醇雙燃料改造合同，該項目將由上海中遠海運重工采用EPC項目總包方式承接改造，這是全球首例同時進行主機和副機雙燃料改造項目，也是全球第一例大型集裝箱船舶甲醇雙燃料改造EPCIC合同。
大型甲醇雙燃料集裝箱船作為高附加值船舶和市場主流船型之一，其改造研發(fā)是世界各造船企業(yè)競爭的焦點之一，是實現(xiàn)節(jié)能減排和船型升級的重要船型平臺。該改裝項目迎合全球新一輪船舶低碳/零碳燃料技術(shù)革命的需求，也順應(yīng)了國家“雙碳”的戰(zhàn)略目標。有效填補國內(nèi)甲醇燃料動力船行業(yè)規(guī)范標準的欠缺，推動甲醇燃料動力技術(shù)的研究應(yīng)用，助力我國綠色零碳裝備及系統(tǒng)的自主研發(fā)能力，實現(xiàn)綠色零碳技術(shù)在船舶上的融合集成，形成的示范成果為船舶航運行業(yè)的推廣應(yīng)用提供基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性作用，將大幅提升船舶工業(yè)創(chuàng)新能力，有力地塑造我國船舶工業(yè)國際競爭力。
上海中遠海運重工高度重視此次改造項目，協(xié)同中遠海運集運積極與主要廠商進行早期技術(shù)可行性溝通，同時深入與同行業(yè)數(shù)家大航運公司交流其甲醇改造的計劃和利弊分析，結(jié)合集運班輪特點，協(xié)助集運明確了改造船舶。期間，協(xié)調(diào)了集運安技部積極組織主副機制造商、設(shè)計院、中遠海運重工設(shè)計研究院以及上海中遠海運重工技術(shù)研發(fā)中心，進行多輪次、長時間地討論研究技術(shù)方案，明確改造細節(jié)，形成改造規(guī)格書；尤其是在與主機、副機等改造廠商長達年余的技術(shù)磋商和合約商談中，給予了鼎力支持，為改機項目的可行性、可靠性打下了堅實的基礎(chǔ)。
該項目的順利承接，較好地拓展了上海中遠海運重工的修理改裝業(yè)務(wù)范圍，為后續(xù)承接更多雙燃料改裝/修理項目打下良好基礎(chǔ)，凸顯上海中遠海運重工在甲醇雙燃料船修理改裝領(lǐng)域的巨大潛力和品牌優(yōu)勢，進一步鞏固上海中遠海運重工在船舶修理改裝領(lǐng)域的優(yōu)勢地位，助力上海中遠海運重工打造綠色、低碳、智能修理改裝旗艦工廠。
