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南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)“南通號”浮船塢順利完成技改工程

   2024-03-04 船海裝備網(wǎng)3690
核心提示:3月2日,南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)“南通號”浮船塢順利完成塢墩加高和塢甲板部分換板技改工程?!澳贤ㄌ枴备〈瑝]已投產(chǎn)33年,是中國第一

3月2日,南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)“南通號”浮船塢順利完成塢墩加高和塢甲板部分換板技改工程。“南通號”浮船塢已投產(chǎn)33年,是中國第一座15萬噸級浮船塢,于1991年建成投產(chǎn),填補(bǔ)了中國修船業(yè)的空白,結(jié)束了中國不能修理10萬噸級以上大型船舶的歷史。



“南通號”浮船塢塢墩曾于2016年技改,歷經(jīng)8年,塢墩的高度已經(jīng)由原來的1.5米下降至1.4米左右,尾部僅有1.28米,已經(jīng)不能滿足高壓水除銹機(jī)器人平底車的作業(yè),極大程度影響了高壓水除銹先進(jìn)工藝的推進(jìn)。鑒于此,公司召開專題會議研究,決定空出3天塢期落實技改計劃。各車間則聞令而動,通過群策群力在既定時間內(nèi)完成了500個塢墩加高與塢甲板換板作業(yè)目標(biāo)任務(wù),確保了待進(jìn)塢船舶的修理。


通過塢墩加高,確保了公司高壓水除銹工藝的優(yōu)化和效率提升,增強(qiáng)了進(jìn)塢船平底部分空氣流通的速度,縮短了油漆干燥時間,盡可能地避免了船底板結(jié)露,極大地創(chuàng)造了滿足油漆施工條件,為“抓塢期、守船期、保交付”提供堅實保障。


截至目前,南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)“南通號”浮船塢修理世界各國船舶1747艘次,為不斷擦亮公司船舶修理改裝“金字招牌”保駕護(hù)航。


 
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