在13日的論壇上，王琦董事長(zhǎng)攜手意大利芬坎蒂尼船廠首席郵輪設(shè)計(jì)師Maurizio Cergol、海事公司首席顧問羅杰克、DNV GL海事部上海地區(qū)總經(jīng)理朱慶文、中國船級(jí)社副總工程師陳實(shí)等一同探討了中國郵輪造船業(yè)的當(dāng)前格局，并就郵輪興建給中國造船業(yè)帶來的機(jī)遇及如何設(shè)計(jì)符合東方旅游文化消費(fèi)需求的定制郵輪等議題進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)關(guān)注和探討了中國郵輪市場(chǎng)的發(fā)展在目前及將來對(duì)于區(qū)域市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)的影響。
王琦在論壇上講道，建造豪華郵輪將是助推公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要新引擎，公司也將主動(dòng)擔(dān)當(dāng)起打造民族品牌豪華郵輪的重任。而實(shí)現(xiàn)大型郵輪在中國的自主設(shè)計(jì)建造，不僅與推動(dòng)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)上臺(tái)階的愿景高度契合，同時(shí)與助力中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求高度契合。而公司正是以大型船舶設(shè)計(jì)和建造的豐富經(jīng)驗(yàn)以及在國際造船市場(chǎng)上的品牌影響力贏得了首艘國產(chǎn)豪華郵輪的建造任務(wù)，而進(jìn)軍豪華郵輪市場(chǎng)，將進(jìn)一步提升公司的整體形象和競(jìng)爭(zhēng)地位。而選擇與全球最大郵輪運(yùn)營商美國嘉年華集團(tuán)和世界最有經(jīng)驗(yàn)的豪華郵輪建造廠芬坎蒂尼進(jìn)行合作，可以更好地借助國際郵輪巨頭和建造廠的實(shí)力，通過合理的商業(yè)運(yùn)作模式，進(jìn)行國際技術(shù)合作與交流，以較小的風(fēng)險(xiǎn)和較快的速度發(fā)展中國郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。王琦最后向與會(huì)嘉賓介紹了公司在建造豪華郵輪項(xiàng)目上所具備的優(yōu)勢(shì)以及未來所面臨的困難和挑戰(zhàn)。
在大會(huì)開幕式上，集團(tuán)公司總經(jīng)理吳強(qiáng)與上海市副市長(zhǎng)趙雯一同為“上海中船國際郵輪產(chǎn)業(yè)園”揭牌，未來郵輪的裝飾、維修、零部件、耗材、物流補(bǔ)給等都有望在這里實(shí)現(xiàn)。大會(huì)期間，王琦董事長(zhǎng)還陪同吳強(qiáng)總經(jīng)理，與上海市和寶山區(qū)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，就如何更好完成豪華郵輪過硬的建造質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平，以推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)更好成為上海等港口城市文化交流、形象展示窗口等有關(guān)問題進(jìn)行了會(huì)面交談。
