長(zhǎng)興重工為OAK建造的30萬(wàn)噸VLCC船H1336,為和潤(rùn)集團(tuán)建造的第三艘18萬(wàn)噸散貨船H1346分別于10月10日、10月11日完成試航任務(wù)順利返回。
H1336船作為公司首次建造的30萬(wàn)噸超大型原油輪,繼創(chuàng)下了中國(guó)造船企業(yè)首制VLCC船塢期100天的記錄后,碼頭周期僅用70天,于9月29日出海試航。此次試航期間海況不好,影響較大,但在船東的幫助和公司所有員工的共同努力下,順利完成試航,交出了一份令人滿意的答卷。
H1346船的建造延續(xù)了和潤(rùn)集團(tuán)與長(zhǎng)興重工的良好合作關(guān)系,秉承了互利雙贏的一貫宗旨,將“工匠精神”貫徹落實(shí)到實(shí)處,在船東船檢與船廠共同努力下,于10月8日出海試航,僅四天完成了所有航行試驗(yàn)順利返回,為長(zhǎng)興重工的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”、“持久戰(zhàn)”再下一城。
為了確保兩船的順利試航,全體試航團(tuán)隊(duì)犧牲寶貴的個(gè)人時(shí)間和國(guó)慶假期,在試航前做足準(zhǔn)備與檢查,確保每一個(gè)環(huán)節(jié)不會(huì)出現(xiàn)重大問(wèn)題,不會(huì)影響試航結(jié)果,最終得以如愿。在為國(guó)慶獻(xiàn)禮的同時(shí),也為公司打開(kāi)新局面,推進(jìn)年度生產(chǎn)任務(wù)完成奠定基礎(chǔ)。
H1336船作為公司首次建造的30萬(wàn)噸超大型原油輪,繼創(chuàng)下了中國(guó)造船企業(yè)首制VLCC船塢期100天的記錄后,碼頭周期僅用70天,于9月29日出海試航。此次試航期間海況不好,影響較大,但在船東的幫助和公司所有員工的共同努力下,順利完成試航,交出了一份令人滿意的答卷。
H1346船的建造延續(xù)了和潤(rùn)集團(tuán)與長(zhǎng)興重工的良好合作關(guān)系,秉承了互利雙贏的一貫宗旨,將“工匠精神”貫徹落實(shí)到實(shí)處,在船東船檢與船廠共同努力下,于10月8日出海試航,僅四天完成了所有航行試驗(yàn)順利返回,為長(zhǎng)興重工的“攻堅(jiān)戰(zhàn)”、“持久戰(zhàn)”再下一城。
為了確保兩船的順利試航,全體試航團(tuán)隊(duì)犧牲寶貴的個(gè)人時(shí)間和國(guó)慶假期,在試航前做足準(zhǔn)備與檢查,確保每一個(gè)環(huán)節(jié)不會(huì)出現(xiàn)重大問(wèn)題,不會(huì)影響試航結(jié)果,最終得以如愿。在為國(guó)慶獻(xiàn)禮的同時(shí),也為公司打開(kāi)新局面,推進(jìn)年度生產(chǎn)任務(wù)完成奠定基礎(chǔ)。