近日，日本海運(yùn)公司川崎汽船株式會(huì)社（K Line）宣布與日本造船（Nihon Shipyard）簽訂3艘超巴拿馬型散貨船建造合同，新船價(jià)格尚未公布。
日本造船是日本兩大船企今治造船和日本造船聯(lián)合（JMU）的合資公司，負(fù)責(zé)JMU和今治造船絕大部分商船的銷(xiāo)售工作，該批新船將由今治造船位于香川縣的丸龜事業(yè)本部建造，預(yù)計(jì)2027年交付。
據(jù)船隊(duì)經(jīng)理網(wǎng)了解，該型船全長(zhǎng)約229米，寬約38米，型深約19.65米，滿(mǎn)載吃水14.20米，載重量約92,000噸，設(shè)有7個(gè)貨艙，是日本造船獨(dú)立開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的新92型煤炭運(yùn)輸船，具有寬梁、淺吃水等優(yōu)點(diǎn)，被稱(chēng)為K LINE“Corona系列”，建成后將用于日本煤電廠(chǎng)的煤炭運(yùn)輸。
全球船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求在2025年及之后簽訂建造合同的燃油船（大于20000載重噸）的CO2排放效率比當(dāng)前EEDI基準(zhǔn)提高30%。
K Line表示，新船通過(guò)采用最新的主機(jī)和節(jié)能配件，預(yù)計(jì)將在日本造船開(kāi)發(fā)的現(xiàn)有船型基礎(chǔ)上減少40%的CO2排放。此外，該型船還將具備甲醇燃料預(yù)留功能，為未來(lái)改裝成為甲醇動(dòng)力船做好準(zhǔn)備。
