1月22日，由南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡稱“中集太平洋海工”）為德國Hartmann集團(tuán)建造的第二艘7200立方米雙燃料乙烯運(yùn)輸船（S1064)在中集太平洋海工西區(qū)順利下水。
Hartmann新造船總經(jīng)理Cornea Ionut，Hartmann大中華區(qū)首席代表龍葉飛，DNV項(xiàng)目經(jīng)理詹棟梁，中集太平洋海工副總經(jīng)理王建定，造船事業(yè)部副總經(jīng)理沈林濤、陳彬及現(xiàn)場項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)代表共同見證。
該系列船是中集太平洋海工為德國Hartmann集團(tuán)定制化設(shè)計(jì)、建造的雙燃料乙烯運(yùn)輸船，入級(jí)DNV船級(jí)社，總長約116米，型寬18米，型深12.3米。本次下水S1064船是該系列第二艘，于2023年10月18日順利上船臺(tái)，另外兩艘都在緊鑼密鼓地按序建造中。
在船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)方面，中集太平洋海工積極開展生產(chǎn)設(shè)計(jì)、工藝攻關(guān)、仿真計(jì)算及三維模擬建造相關(guān)工作，通過分段零件定制化分類組合、舾裝件結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)制造、多級(jí)總組快速搭載、無碼裝配、高效焊接等方面研究與應(yīng)用，有效提高分段預(yù)舾裝效率及完整性，推動(dòng)船臺(tái)各項(xiàng)工序順利前移；在船舶建造方面，中集太平洋海工充分利用船舶總組，在S1063船的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升了搭載和總裝的完整性，另外在目前大風(fēng)、寒冷天氣情況下，提前完成了船舶外板涂裝工作，大幅縮短建造周期。
據(jù)悉，目前該船設(shè)備安裝、全船艙室密試、管系安裝、全船艙室油漆、全船吊箱試驗(yàn)、上建內(nèi)裝工程已基本結(jié)束。按照項(xiàng)目組設(shè)定的生產(chǎn)計(jì)劃，下水后該船將于2024年中實(shí)現(xiàn)交付。
后續(xù)，中集太平洋海工將進(jìn)一步加強(qiáng)各類主建船型設(shè)計(jì)及工藝技術(shù)升級(jí)，注重優(yōu)化能源效率，專注于降低運(yùn)營成本，全方位滿足船東服務(wù)需求，以優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)為項(xiàng)目保駕護(hù)航，助力綠色低碳發(fā)展。
