9月10日，由南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中集太平洋海工”）為Avance Gas公司建造的40000立方米LPG/液氨運(yùn)輸船中的第二艘船（S1084）在西區(qū)船體車(chē)間舉行開(kāi)工鋼板切割儀式。船東駐廠經(jīng)理Yavuz Halac、船東駐廠團(tuán)隊(duì)、LR駐廠經(jīng)理趙武以及船檢駐廠團(tuán)隊(duì)共同見(jiàn)證。
回顧今年5月，中集太平洋海工為Avance Gas公司建造的40000m3LPG/液氨運(yùn)輸船的首制船（S1083）順利開(kāi)工，目前液罐和船體的建造在緊鑼密鼓的推進(jìn)過(guò)程中，計(jì)劃于11月初入塢搭載，屆時(shí)公司的MGC船建造將進(jìn)入一個(gè)嶄新的階段。
據(jù)了解，這批新造的運(yùn)輸船采用了最新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，屬于新一代MGC運(yùn)輸船。它們裝備了MAN公司的綠色環(huán)保雙燃料主機(jī)，不僅能夠提供高達(dá)16節(jié)的設(shè)計(jì)航速，而且通過(guò)使用高壓LPG雙燃料主機(jī)，能夠顯著降低運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的污染物和溫室氣體排放量，符合國(guó)際海事組織對(duì)于環(huán)保的要求。在貨物承載方面，該型船擁有三個(gè)IMO Type A型貨艙，這種設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了艙容利用效率，還提升了整體經(jīng)濟(jì)性能。更重要的是，這些貨艙能夠靈活地裝載包括LPG、液氨、以及氯乙烯單體（VCM）在內(nèi)的多種液化氣體貨物，使得船只能夠適應(yīng)多樣化的運(yùn)輸需求，增強(qiáng)了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和靈活性。
MGC船的再次開(kāi)工不僅是兩家公司之間合作關(guān)系的重要體現(xiàn)，也為未來(lái)的合作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著該項(xiàng)目的推進(jìn)，中集太平洋海工將一如既往地秉持高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制和以人為本的安全管理原則，確保建造任務(wù)按時(shí)按質(zhì)完成，為全球客戶帶來(lái)更加高效、環(huán)保的運(yùn)輸服務(wù)。
