該船總長172米，型寬30米，型深17米，下水重量約9000噸，在原建造船廠水平船臺上建造，下水前總裝完整性約80%。由于原建造船廠的下水技術(shù)屬于專利技術(shù)，船務(wù)公司組織多方專家進(jìn)行反復(fù)評估論證，確定了新的下水工藝，最終敲定了“軸線車+液壓小車滾裝上浮船塢”的新型下水工藝方案。該方案由液壓小車和軸線車提供頂升力，軸線車提供前行動力。經(jīng)過周密布置，嚴(yán)密施工，該項目最終順利完成從水平船臺下水漂浮作業(yè)任務(wù)。據(jù)了解，該下水工藝在國內(nèi)尚屬首例。
按照續(xù)建計劃該項目下水后總工期6個月，水下階段需要將船上所有管系、電纜和設(shè)備系統(tǒng)全面檢修并恢復(fù)。
