12月6日上午，在2023中國國際海事展期間，華滋能源新能源研發(fā)中心-鎧韌氣體工程公司為上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）聯(lián)合設(shè)計(jì)的3萬立方LCO?運(yùn)輸船型獲得中國船級(jí)社（CCS）授予的原則性認(rèn)可（AiP）證書。在這個(gè)項(xiàng)目中，SDARI負(fù)責(zé)本船型的船體設(shè)計(jì)；鎧韌負(fù)責(zé)液貨罐及貨物系統(tǒng)設(shè)計(jì)。華滋能源副董事長兼CEO顏正云先生、新能源研發(fā)中心常務(wù)副總經(jīng)理周兵先生、副總經(jīng)理蔣偉先生等主要領(lǐng)導(dǎo)出席相關(guān)活動(dòng)。
該型3萬方二氧化碳運(yùn)輸船，共設(shè)置有8臺(tái)C型中壓LCO?儲(chǔ)罐，實(shí)現(xiàn)單圓筒中壓CO?罐單罐艙容最大化，總艙容達(dá)30600立方米。儲(chǔ)罐裝載靈活，可應(yīng)對(duì)各種裝置量需求。采用先進(jìn)的儲(chǔ)罐維護(hù)系統(tǒng)，可在線監(jiān)測(cè)各儲(chǔ)罐狀態(tài)。系統(tǒng)配置有兩臺(tái)增壓輸送泵，可應(yīng)對(duì)接收方的各種需求，同時(shí)配置有三臺(tái)蒸發(fā)器處理壓縮機(jī)，用于儲(chǔ)罐及系統(tǒng)壓力補(bǔ)充，防止CO?超過臨界點(diǎn)造成管路堵塞。
隨著全球溫室氣體減排戰(zhàn)略正式實(shí)施，各行各業(yè)都在積極探索減碳的各種路徑以期實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，LCO?運(yùn)輸船作為實(shí)現(xiàn)“零碳”目標(biāo)的重要運(yùn)輸工具而備受矚目，可將捕捉的二氧化碳安全運(yùn)輸至儲(chǔ)存地點(diǎn)或加以利用，在碳捕集、利用和封存（CCUS）價(jià)值鏈中舉足輕重。
當(dāng)前，各行各業(yè)都在積極探索減碳的各種路徑以如期實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。對(duì)二氧化碳的捕捉、利用與封存（CCUS），成為全球探索未來減碳路徑的重要熱門課題，已經(jīng)引起全球各大能源、海運(yùn)巨頭的高度關(guān)注，而遠(yuǎn)洋液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船是這一產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)。
今年4月，華滋能源參與建造的挪威北極光公司7500立方米液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船1號(hào)船、2號(hào)船、3號(hào)船順利建造，項(xiàng)目的液貨艙正在華滋能源啟東基地順利建造中。
華滋能源擁有豐富的低溫壓力儲(chǔ)罐及系統(tǒng)技術(shù)及項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，近年來不斷挑戰(zhàn)新產(chǎn)品、新材料、新工藝，先后開發(fā)了全球最大23000立方C型船用液罐、船用A/B型液貨艙、燃料艙及供氣系統(tǒng)（FGSS）、液化氣化系統(tǒng)技術(shù)，廣泛應(yīng)用于國內(nèi)、韓國和日本的航運(yùn)公司、船廠。
近年來，華滋能源深耕特殊材料研制的液態(tài)CO?壓力儲(chǔ)罐及液化系統(tǒng)，與鋼廠、船級(jí)社、船舶設(shè)計(jì)公司等多方深度合作，旨在通過材料研究、設(shè)計(jì)創(chuàng)新、焊接工藝突破等基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)，為行業(yè)提供超大型LCO?運(yùn)輸船核心裝備方案，實(shí)現(xiàn)二氧化碳在低溫、中低壓狀態(tài)下的遠(yuǎn)洋液態(tài)運(yùn)輸，可為20000、40000、80000立方米等各個(gè)尺度的液貨船提供可行的關(guān)鍵儲(chǔ)運(yùn)貨艙方案。
