12月5日，由振華重工自建的首艘3萬噸級甲板運(yùn)輸船在啟東海洋工程舉行開工儀式。
3萬噸級甲板運(yùn)輸船總長約170米、型寬40米、型深10.5米，最大吃水7米，貨物甲板長度140米，最大航速可達(dá)14節(jié)，配員29人，自持力可達(dá)80天，續(xù)航力可達(dá)18000海里，入級CCS中國船級社。該船可同時(shí)裝載運(yùn)輸4臺(tái)1800噸的集裝箱岸橋或12000噸的海工模塊，載重量大于26000噸，可承接各類跨洋重大件海工運(yùn)輸任務(wù)。
該船由振華重工自主完成基本設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)，在“振華34”輪半潛船、“振華35”輪、“振華36”輪甲板運(yùn)輸船改建設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了艙室布局、線型設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)配置。還優(yōu)化了結(jié)構(gòu)重量，提升了船舶快速性和能效水平，有效降低了該船的建造費(fèi)用和運(yùn)營成本。
該船艉部配備了兩臺(tái)3800千瓦全回轉(zhuǎn)吊艙推進(jìn)器，艏部配備了兩臺(tái)1000千瓦的首側(cè)推進(jìn)器，動(dòng)力定位能力達(dá)DP2級，兼顧遠(yuǎn)洋航行和海工作業(yè)兩方面要求。該船配有一套智能船舶系統(tǒng)，滿足智能能效管理、智能機(jī)艙、智能航行等要求；壓載系統(tǒng)根據(jù)裝貨特點(diǎn)可滿足壓載艙左右互駁、前后互駁，極大提高裝卸貨效率；在船舶管理和使用上做了設(shè)計(jì)優(yōu)化，使其在同類型船舶中具有明顯優(yōu)勢，在淺吃水的東南亞各港口裝卸貨物具有極大競爭力。
該船投運(yùn)后主要用于振華重工港機(jī)產(chǎn)品的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，同時(shí)可用于橋梁、碼頭、風(fēng)電、海洋石油等大型工程項(xiàng)目的平臺(tái)模塊、大型構(gòu)件的裝運(yùn)及存儲(chǔ)等，是公司參與海洋工程建設(shè)征程上的重要船舶，對優(yōu)化公司海洋工程裝備結(jié)構(gòu)和提升海洋工程建設(shè)能力具有重要意義。
中國船級社、啟東海洋工程、振華設(shè)計(jì)研究總院、振華海服相關(guān)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目建造組成員出席儀式。
