年終沖刺，中國船舶七一一所動力系統(tǒng)集成業(yè)務再傳喜訊：成功中標中交第二航務工程局有限公司150m打樁船電力系統(tǒng)集成項目，為其提供超級電容系統(tǒng)、鋰電池系統(tǒng)、發(fā)電機、直流變頻配電板、交流配電設備、功率能量管理系統(tǒng)等集成供貨。該項目是七一一所繼5500T起重船電力推進系統(tǒng)集成項目后與中交二航局的再次深度合作。
經(jīng)過前期充分調研，七一一所結合打樁船的使用工況，突破了傳統(tǒng)交流電力系統(tǒng)的設計思路，首次在打樁船上采用了柴電混合直流組網(wǎng)電力系統(tǒng)方案。
該方案創(chuàng)新性地接入了超級電容和鋰電池系統(tǒng)，在打樁船頻繁變化的工況中，可以減少并網(wǎng)機組的數(shù)量，并起到削峰填谷的作用。同時，由于直流變頻配電板的應用，可以大幅減少移船絞車、起升絞車、吊錘絞車系統(tǒng)原有的變壓器、制動單元、制動電阻等設備，減少設備的體積重量，進而減少系統(tǒng)能量損耗。
后續(xù)，七一一所項目團隊將結合打樁船植樁周期內具體工況，進一步優(yōu)化功率能量管理系統(tǒng)節(jié)能控制策略，充分發(fā)揮出柴電混合直流組網(wǎng)電力系統(tǒng)的節(jié)能效果，達到預期的節(jié)能目標。
近年來，在國家“雙碳”目標的指引下，船舶節(jié)能減排方面的要求不斷提高，船舶動力/電力系統(tǒng)升級也迫在眉睫。此次七一一所柴電混合直流組網(wǎng)電力系統(tǒng)的創(chuàng)新應用將為工程船節(jié)能減排提供新的示范。
