據(jù)測算，2013年全國船舶二氧化硫排放量約占全國排放總量的8.4%，氮氧化物排放量占11.3%。受船舶污染影響最大的是港口城市，其次是江河沿岸城市。根據(jù)上海2012年的研究結(jié)果，船舶排放產(chǎn)生的二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOx）和細(xì)顆粒物（PM2.5）分別占到上海市排放總量的12.4%、11.6%以及5.6%。
嚴(yán)重的船舶排放污染給港口城市的居民帶來了嚴(yán)重的健康危害，為防治港口和船舶大氣污染，環(huán)境保護(hù)部積極落實(shí)《環(huán)境保護(hù)法》、《大氣污染防治法》要求，制定船舶發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)，《珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》 已經(jīng)印發(fā)，加強(qiáng)了船舶污染物排放的控制，填補(bǔ)了船舶大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的空白，各個港口城市也致力于打造“綠色港口”。
瓦錫蘭集團(tuán)作為船用和資源市場的全球領(lǐng)先企業(yè)，致力于提供完整的生命周期動力解決方案。企業(yè)注重技術(shù)創(chuàng)新和總效率，瓦錫蘭將客戶的船只和動力裝置的環(huán)境與經(jīng)濟(jì)性能最大化，致力于開發(fā)解決港口排放污染及船舶大氣污染的環(huán)保方案，提倡“綠色船動力，綠色港口"。
瓦錫蘭通過開發(fā)環(huán)保的綠色創(chuàng)新科技，減少船舶排放，解決船舶污染問題，打造綠色港口。
雙燃料發(fā)動機(jī)系統(tǒng)
瓦錫蘭具有卓越領(lǐng)先的雙燃料技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)保證了發(fā)動機(jī)可采用液化天然氣（LNG）、船用柴油（MDO）或重油（HFO）中的任一種作為燃料，并且運(yùn)行時(shí)可以在不同燃料中進(jìn)行無縫切換且不會影響船舶運(yùn)行的動力或者產(chǎn)生速度損失。
迄今為止，全球范圍內(nèi)已安裝1500臺瓦錫蘭雙燃料發(fā)動機(jī)，擁有超過1600萬連續(xù)時(shí)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，約65%的新建LNG 運(yùn)輸船都安裝了瓦錫蘭雙燃料發(fā)動機(jī)。氣體模式運(yùn)行時(shí)，氮氧化物排放比國際海事組織現(xiàn)行法規(guī)規(guī)定的至少低85%; 二氧化碳排放比傳統(tǒng)燃用柴油的船用發(fā)動機(jī)少約25%;硫化物和顆粒物排放幾乎為零。
更低的排放水平為諸如拖輪這種長期在港口附近和接近人口稠密區(qū)作業(yè)的各類船舶，提供了更環(huán)保的解決方案，可以有效解決港口污染排放及船舶大氣污染排放帶來的健康危害；同時(shí)高效的燃料效能也能大幅度降低船舶的運(yùn)營成本。
推進(jìn)控制系統(tǒng)
獲得2013紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎的新一代瓦錫蘭推進(jìn)控制系統(tǒng)，是一套集成手柄、觸摸屏界面、顯示器、儀表和模塊的綜合遙控系統(tǒng)，滿足現(xiàn)代化船舶所有推進(jìn)配置的遙控需求，是其最理想的選擇。瓦錫蘭獨(dú)有的“ProTouch”是推進(jìn)控制系統(tǒng)的人機(jī)交互界面，采用觸摸屏，使用現(xiàn)場通信總線技術(shù)，使得安裝和調(diào)試更簡便。該系統(tǒng)占用空間小，功能強(qiáng)大，可以最大限度地滿足市場對現(xiàn)代緊湊推進(jìn)控制系統(tǒng)的最新需求。
全回轉(zhuǎn)推進(jìn)系統(tǒng)
性能卓越的新一代瓦錫蘭全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器技術(shù)，擁有持續(xù)的360°回轉(zhuǎn)能力，友好的操作界面以及集成式離合器；具備高輸入轉(zhuǎn)速兼容能力（輸入轉(zhuǎn)速范圍720-1800rpm）和最新的行業(yè)領(lǐng)先水平的水動力計(jì)算軟件和優(yōu)化技術(shù)，輕冰區(qū)能力最高可達(dá)1B。
擁有優(yōu)異的低損耗和機(jī)動性能，快速的螺距調(diào)整能力，滿足環(huán)保要求；主機(jī)帶消防泵時(shí)無需配備昂貴的MCD離合器；航速調(diào)控也無需受限于主機(jī)最大轉(zhuǎn)速。這些明顯的優(yōu)勢，使其成為拖輪，內(nèi)河船舶，支持船和三用工作船等各類型船舶的高性能推進(jìn)器最佳選擇。
性能可靠的瓦錫蘭全回轉(zhuǎn)推進(jìn)控制系統(tǒng)操控簡單，同時(shí)可大幅度降低人工操作帶來的失誤，降低船舶運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。
整船設(shè)計(jì)能力
瓦錫蘭在船舶設(shè)計(jì)、推進(jìn)設(shè)備、發(fā)動機(jī)以及自動化方面擁有豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和案例，在拖輪領(lǐng)域也具有領(lǐng)先地位?？梢詾榭蛻籼峁┌ùw設(shè)計(jì)、推進(jìn)設(shè)備優(yōu)化、線型優(yōu)化、發(fā)動機(jī)技術(shù)和推進(jìn)技術(shù)選擇、自動控制技術(shù)選擇以及橋樓設(shè)計(jì)的整體船舶設(shè)計(jì)方案。
瓦錫蘭的LNG拖輪具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，性能卓越，不僅具有高機(jī)動性以及良好的耐波性，能有效的減少船體阻力，保證船員的安全性和舒適度，并且采用瓦錫蘭最先進(jìn)的LNG動力系統(tǒng)，符合Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，顯著降低排放。
瓦錫蘭一直完美的肩負(fù)起企業(yè)責(zé)任，不僅向客戶提供產(chǎn)品，同時(shí)也致力于持續(xù)提升績效，開發(fā)綠色科技，減少環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)“綠色船動力，綠色港口”，為員工以及港口人們提供安全健康的工作環(huán)境和生活環(huán)境。
