9月9日，大宇造船宣布，9月到期的4000億韓元（約合3.6347億美元）商業(yè)票據(jù)已經(jīng)全部還清。大宇造船今年沒有更多的到期債務(wù)。
大宇造船稱，4家船東提前向大宇造船支付了約6000億韓元的船款，這在一定程度上緩解了資金緊縮問題。此外，大宇造船還提前交付了原定9月30日交付的一艘大型集裝箱船，從而獲得1100億韓元船款。
9月8日，大宇造船首席執(zhí)行官鄭成立承諾，大宇造船將完成5.3萬億韓元的自救重組計(jì)劃，并在未來兩年內(nèi)重回正軌。
與此同時(shí)，9月8日，韓國金融服務(wù)委員會(huì)宣布，如果大宇造船繼續(xù)面臨資金緊縮壓力，金融服務(wù)委員會(huì)將在本月設(shè)立1萬億韓元（約合9.16億美元）的基金，用于幫助大宇造船。
去年10月，以韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）為首的債權(quán)人同意為大宇造船提供4.2萬億韓元的資金援助。金融服務(wù)委員會(huì)此次提議的1萬億韓元基金正是去年資金援助的剩余部分。
韓國國會(huì)在9月8日和9月9日召開為期兩天的聽證會(huì)，旨在探究政府對(duì)造船業(yè)和航運(yùn)業(yè)的管理不善問題。韓國金融服務(wù)委員會(huì)主席任鐘龍、韓國財(cái)長柳一鎬以及債權(quán)人和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)參與了聽證會(huì)。
