5月30日，華中港航物流集團(tuán)旗下武漢新港大通國(guó)際航運(yùn)有限公司與青島船廠、青島海事局、中國(guó)船級(jí)社青島分社四方代表在青島船廠共同簽署“完工日期確認(rèn)書”，武漢新港大通國(guó)際航運(yùn)有限公司與青島船廠簽訂“華航漢亞5”輪交船協(xié)議。這標(biāo)志著500標(biāo)箱級(jí)集裝箱船“華航漢亞5”輪正式移交，日韓航線漢亞直航系列船舶再添“新軍”。
今年以來(lái)，武漢外貿(mào)持續(xù)升溫，特別是漢亞直航，貨運(yùn)增幅明顯。一季度，武漢至日韓直達(dá)航線班輪累計(jì)運(yùn)輸進(jìn)出口集裝箱6891標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)14.17%。出口貨物為家電、口罩、天然蜂蜜、化學(xué)原料、模具、汽車零部件等；進(jìn)口主要貨物為汽車整車、汽車零部件、包裝材料等。
貨物流通是外貿(mào)形勢(shì)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。作為一條國(guó)際物流大通道，漢亞直航又稱武漢直達(dá)日韓的集裝箱班輪航線，是武漢開(kāi)通的首條國(guó)際集裝箱班輪航線，也是長(zhǎng)江中上游地區(qū)唯一直達(dá)境外的水運(yùn)航線。其運(yùn)營(yíng)狀況直接反映出湖北及周邊地區(qū)與日韓之間貿(mào)易往來(lái)的密切程度。
日本是湖北第三大貿(mào)易伙伴和重要外資來(lái)源地。截至2022年底，日本在湖北投資設(shè)立企業(yè)359家，直接投資金額28.9億美元。今年2月，在武漢—日本東京投資貿(mào)易合作交流會(huì)上，10個(gè)項(xiàng)目集中簽約，合同總金額達(dá)32.6億元。
韓國(guó)現(xiàn)為湖北第三大雙邊貿(mào)易伙伴和第二大進(jìn)口來(lái)源地。去年，湖北跟韓國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易總額超過(guò)50億美元。目前在鄂韓企中40%為汽車零部件行業(yè)企業(yè)，30%為IT、半導(dǎo)體行業(yè)企業(yè)，30%為航空、教育交流等服務(wù)行業(yè)企業(yè)。
為滿足與日本、韓國(guó)不斷增長(zhǎng)的貿(mào)易往來(lái)需求，在“華航漢亞1號(hào)”輪、“華航漢亞2號(hào)”投入漢亞直航2年后，500箱級(jí)漢亞直達(dá)集裝箱船——“華航漢亞5”輪和“華航漢亞6”輪啟動(dòng)建設(shè)。
其中，“華航漢亞5”輪總長(zhǎng)125米，型寬20.80米，型深10.20米，該船主要航行于武漢至日韓直達(dá)航線，專用于載運(yùn)集裝箱，包括冷藏集裝箱和危險(xiǎn)品集裝箱等。該船已于去年12月下水，并于今年4月完成試航。此次交付，“華航漢亞5”輪將從青島出發(fā)，航行回陽(yáng)邏港，為下一階段投入漢亞航線運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。
據(jù)悉，“華航漢亞5”“華航漢亞6”輪都將于今年投用，武漢直達(dá)日本、韓國(guó)的漢亞直達(dá)集裝箱班輪也將由2艘增加至4艘。
